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詞條說明
柴油發電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、減少故障、降低污染,使柴油發電機組處于良好的狀態。一、排
柴油發電機組啟動后轉速忽高忽低,通常是燃油調整系統失靈所形成的。缺點緣由:1.柴油發電機各汽缸工作不良,引起各缸緊縮壓力不一樣。2.燃油供給系統中有空氣、水分或油路供油不暢。3.高壓油泵內各分泵柱塞供油量相關較多。4.調速器內部調速彈簧彈力削弱,使調速功用發生改變。5.調速器達不到較低轉速。6.調速器內部旋轉零件不平衡或協作空地過大。7.調速器轉速達不到標定轉速。解決方法方法:1.對柴油機油底殼內
(1)發電機按調速范圍分類①極限調速器(限速器)只用于限制柴油發電機的較高轉速不**過某規定值,在轉速**此規定值時不起調節作用。②定速(單制)調速器在負荷變化時能使柴油機轉速保持在規定范圍內。此種調速器應用于柴油發電機。通常,為滿足多臺柴油機并聯運行的要求,本調速器一般有±10%標定轉速的可調范圍。③雙制式調速器能維持柴油機的較低運轉轉速并可限制其較高轉速。其中間轉速由人工手動調節。④全制式調速器
【宿遷發電機出租】柴油發電機油底殼向外噴出機油(或油水混合物)的原因與處理
如果柴油發電機的油底殼中機油注入量過多,也會引起機油標尺口冒機油出來,撥出機油尺,看看是否**過較在刻度線以上很多,若是,則需放掉多余部分(特別提醒:此檢查需柴油發電機停止工作約5分鐘以上)。柴油發電機缸套活塞間隙太大,可用缸壓試驗檢測缸壓縮比,如壓縮比較低,則應該更換缸套活塞組件(就是通常所說的四配套)。如果中修只更換活塞環后發現這個問題,應該確認一下,活塞環是否環裝錯,通常三道活塞環的,環口應相
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