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福田汽車日前與**公司簽訂了歐6排放柴油發電機組技術導入協議,計劃于2014年推出兩款符合歐6排放標準的柴油機,并搭載在3款車型上,用以進軍歐洲、北美等**市場。同時,2011年,福田的部分車型將裝配福田**柴油發電機組公司生產的歐5柴油機,成為國內**個達到歐5排放標準的汽車生產企業。 從福田汽車了解到,導入全新的歐6柴油機技術后,福田**公司生產的2.8升和3.8升兩款輕型柴油柴油機將
讓我們看看在中國市場上摸爬滾打20多年的德國大眾公司經過多年的市場洗禮,可以說是深諳政策動向,雖然較早在國內投放柴油轎車,不過動力性能以及國人固有的觀念一時無法改觀的情況下,銷售不久之后就銷聲匿跡,但在191期新車目錄中大眾公司卷土重來,重磅推出A6L 2.7TDI型柴油轎車,當然此次推出的不再是減配產品,而是原汁原味的TDI柴油發電機,如果不是其敏銳的嗅覺使然,應該不會這么急迫的推出柴油版車型
云內動力作為國內多缸小缸徑柴油發電機組行業的一家上市公司,具有40余年柴油機開發生產歷史,其主要實體除母公司昆明云內動力股份有限公司外,還擁有從事柴油機生產的成都云內動力有限公司和從事整車生產的云內動力達州汽車有限公司兩個控股子公司。 汽車行業的*使產業鏈上游的柴油機發電機組廠受益匪淺。中國汽車工業協會統計數據顯示,2009年車用柴油機產**與2008年同期相比分別增長47.08%和43.85
為配合新推出的A0級平臺產品悅悅,江淮乘用車*的內部代號為HFC3GB4.3C的1.0排量柴油機應運而生。這款1.0L排量的柴油發電機組,應用了較利于節能效果的VVT技術,3缸,最大功率51kW,對于一款搭載于A0級小車的低排量車型應用而言,這款柴油機的動力反應可以很好的滿足日常要求,雖然動力上不會有太多**的優勢,但是搭載了VVT技術,對于主要應用于城市代步需求的車主而言,降低油耗節省成