機械增壓的成本和渦輪增壓器相比沒有一點劣勢

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：741

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• 朝柴首季柴油機產銷創新高同比增長98.6%

  日前，從東風朝柴公司傳出喜訊：朝柴首季生產柴油發電機組63640臺，同比增長72.5%；銷售柴油機61719臺，同比增長98.6%。其中3月份生產柴油機24332臺，銷售柴油機26877臺，3月份和首季產銷均創歷史新高。 東風朝柴公司立足于激烈競爭的市場形勢，審時度勢，提出了年產銷21臺的挑戰目標，并**了強有力的措施以**目標的順利實現。以QCD改善活動為**，大力提升企業質量、成本、交貨期水

• 引領綠色動力發展 廣西玉柴唱響低碳經濟主旋律

  廣西玉柴圍繞地區新型能源、節能等重大發展戰略，不斷以推出國內良好技術的方式，積極**綠色動力發展。今年1-3月，玉柴集團累計銷售柴油發電機組246396臺，同比增長39.55%；累計實現銷售收入100.56億元，同比增長76.3%。 ??? 作為國內柴油機行業的**企業，玉柴將低碳發展落實到柴油機發電機組行業，切實控制排放，節約能源。在控制尾氣排放技術上，玉柴5年前

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• 務實節能減排優勢成為綠色環保新生力量

  ??? 新能源作為汽車未來發展的寵兒，近日卻越來越多的聽到了反對的聲音，而在今年北京車展上備受關注度的清潔柴油發電機組柴油技術，以較加務實的節能減排優勢，成為綠色環保的新生力量。 ??? 電動車的技術與一**前沒有太多不同，無非是電池從沉重的鉛酸電池向鋰電池過渡，存在續駛里程太短的致命缺陷，大多數車展上的展品對續駛里程或語焉不詳，或篇幅