唐山港1-3季度港口吞吐量3.26億噸

時(shí)間：2013-11-26作者：廣州市睿航貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：115

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 蘇州港2020年吞吐量估計(jì)將達(dá)6億噸

  近來(lái)，《蘇州港整體計(jì)劃（2013—2030年）》獲交通運(yùn)送部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)。 計(jì)劃清晰了蘇州港為中國(guó)濱海首要港口和歸納運(yùn)送系統(tǒng)的重要紐帶，是上海國(guó)際航運(yùn)中間的重要組成部分和集裝箱干線(xiàn)港，是長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和擴(kuò)展對(duì)外開(kāi)放的重要支撐，是推進(jìn)江蘇省、蘇州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和股動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)布局的重要依托。 計(jì)劃港口岸線(xiàn)86.9公里，其間深水岸線(xiàn)83.7公里，劃分為張家港、常熟、太

• 美西港口10月集裝箱吞吐量同比下滑

  今年10月美西港口集裝箱吞吐量同比減少3%，其中入口減少4%，出口減少2%。2012年10月的吞吐量并不正常，由于當(dāng)時(shí)美東港口勞資談判破裂，貨主擔(dān)心碼頭工人可能舉行罷工。大量美東的貨主將貨物轉(zhuǎn)到美西，導(dǎo)致根據(jù)太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）的數(shù)據(jù)，去年10月美西港口集裝箱吞吐量是當(dāng)年最高的。 ??? 與今年其它月份比擬，今年10月美西港口的表現(xiàn)相對(duì)較好，是今年迄今為止集裝箱

• 推動(dòng)廣東港口效勞交易自由化開(kāi)展

  這些年，在粵港協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議下，廣州與香港進(jìn)一步推動(dòng)協(xié)作機(jī)制建造，完善穗港協(xié)作專(zhuān)責(zé)小組，加強(qiáng)要點(diǎn)范疇協(xié)作，特別是在活躍執(zhí)行《廣州南沙新區(qū)開(kāi)展計(jì)劃》方面取得了活躍的開(kāi)展。近期南沙新區(qū)將要點(diǎn)在以下八個(gè)范疇加強(qiáng)與香港的協(xié)作：一是城市計(jì)劃、建造和管理；二是金融、高端商貿(mào)、工業(yè)計(jì)劃、法令、管帳、旅行效勞、修建等專(zhuān)業(yè)效勞；三是中醫(yī)藥、生物技能、環(huán)境及可持續(xù)開(kāi)展、信息及通訊技能等范疇的科教立異與研制計(jì)劃；四是數(shù)

• 海運(yùn)費(fèi)率暴升竟是稍縱即逝？

  據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年度至今，金融危機(jī)后潰散的波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic?Dry?Index，BDI)波羅的海干散貨指數(shù)上漲了200%，進(jìn)入9月依然高歌猛進(jìn)，一路上漲，但近幾日急跌，27日降低3.2%，曩昔兩天降幅4%，為三個(gè)月來(lái)最高。 BDI反映全球首要航線(xiàn)即期運(yùn)費(fèi)。其間主運(yùn)貨品為鐵礦石的海岬型船只運(yùn)價(jià)26-27日跌落6.8%，由兩天前的高位每日4.2211萬(wàn)美元跌至3