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今年10月美西港口集裝箱吞吐量同比減少3%,其中入口減少4%,出口減少2%。2012年10月的吞吐量并不正常,由于當時美東港口勞資談判破裂,貨主擔心碼頭工人可能舉行罷工。大量美東的貨主將貨物轉到美西,導致根據太平洋海事協會(PMA)的數據,去年10月美西港口集裝箱吞吐量是當年最高的。 ??? 與今年其它月份比擬,今年10月美西港口的表現相對較好,是今年迄今為止集裝箱
日前從滄州渤海港務公司得悉,今年前八個月,黃驊港歸納港區吞吐量承繼堅持高速增加:共接卸各類船只697艘次,完結貨品吞吐量2106.58萬噸,同比增加95.1%。其間,通用散雜貨碼頭接卸船只402艘次,完結吞吐量1947.7萬噸,同比增加89.9%;多用途碼頭接卸集裝箱船只295艘次,完結吞吐量138832標箱(算計158.88萬噸),同比增加223.2%。 黃驊港作為冀中南、晉中南、魯北、豫北及
據商場近來查詢,大家遍及信任,香港貨柜碼頭本年必然將被深圳港成功超越,跌出全球三甲。因為香港貨柜碼頭貨品添加乏力,加上本年3月碼頭工人停工,本年頭10個月,香港貨柜量跌5.4%,落后深圳港101.3萬箱。依托最終兩個月追回逾百萬箱的距離,并非易事。香港貨柜碼頭商會**李耀光預期,下一年港貨柜量將仍會有2至3%跌幅,后年能夠會開端出現緩慢的上升。 數據指出,本年首10個月,香港港口貨柜量跌5.4%
上海港逐漸被大霧籠罩,長江上海段包括南、北槽,吳淞口、外高橋以及寶山航道全線停航,近200艘船舶進出口受阻。 據了解,從12月4日深夜開始,濃霧逐漸覆蓋上海港各水道,長江上海段能見度不足500米,部分水域低于100米。為**船舶安全,海事部門自4日23時開始起實施船舶應急組織,長江上海段包括南北槽、外高橋、吳淞口、寶山航道全線停航。 海事部門第一時間啟動了大霧應急預警,通過VHF、短信平臺和官方
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