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時間：2015-06-06作者：深圳市深化化工潤滑油有限公司瀏覽：190

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  導熱油作為一種特殊的傳熱介質，根據沸程的不同，主要分為氣相導熱油和液相導熱油。所謂的氣相導熱油就是在沸點或共沸點的合成型導熱油可以在氣相條件下使用，這種系統的導熱油可以在壓力的狀態下使用。而那些有一定餾程范圍的合成型導熱油和礦物型導熱油只能在液相條件下使用的導熱挺有被稱為液相導熱油。這種系統的導熱油是很常見的。合成導熱油傳熱有兩種基本方式：在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱；在沸點溫度以上以氣

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  有沒有那么一首歌，會讓你永遠記住我哦，殼牌液壓油有你幸福。終餾點表示燃料中較重餾分的沸點。此點溫度高，則易稀釋潤滑油，降低其黏度，影響潤滑，增大機械磨損。同時，由于燃燒不完全，還會在汽缸上形成油渣沉積或堵塞油罐。試驗表明，使用終餾點為225度的汽油，發動機的磨損比使用終餾點為200度的汽油增大1倍、耗油量增加7%。因此，我國規定車用汽油的終餾點不**205度。

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  云南**殼牌昆明潤滑油、殼牌VG68機床導軌潤滑油【潤滑油脂資訊】根據國家統計局發布的數據顯示，告別過去30多年平均10%左右的高速增長，中國的GDP增速從2012年起開始回落，中國經濟開始進入一個中高速增長、相對穩定的“新常態”時期。作為經濟發展晴雨表潤滑油行業市場也進入“新常態”下的低增長期。據中國石化長城潤滑油營銷總監徐建表示，預計2014年全國潤滑油脂市場消費量約760萬噸，與2013年持