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起重國際建議改進起重機械的結構、減輕自重 ??? 國內起重機多已采用計算機優化設計,以此提高整機的技術性能和減輕自重,’并在 此前提下盡量采用新結構。如5 -50 t通用橋式起重機中采用半偏軌的主梁結構,與正 軌箱形梁相比,可減少或取消主梁中的小加筋板,取消短加筋板,減少結構重量,節省 加工工時。國家星火計劃提出橋架采用四根分體式不等高結構,使它在與普通橋式起重 機同
便于組織專業化大批量生產由于液壓傳動有上述優點,所以在起重機械上得到了廣泛的應用。 在下列缺點:但液壓傳動仍存(1)在相對運動零件的表面或機件接合處,液壓油的泄漏難以避免,因而降低傳動效率,影響運動平穩性。 (2)漏油會引起能量損失,這是液壓傳動的主要損失,此外,械摩擦所造成的能量損失,所以液壓傳動效率較低。還有管道阻力及機 (3)當液壓油受污染時,會堵塞液壓元件的通道,這是液壓系統發生故障的主
起重機制動器的故障及排除 1.制動力矩逐漸減小制動力矩逐漸減小通常是由于制動帶磨損,主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的。 ? 如果制動帶磨損到**過原厚度的一半時應更換。銷軸的磨損量**過原直徑的5%、橢圓度**過1 mm時要更換。孔的磨損量**過原孔徑5%時,可用鉸刀(銑刀)擴孔,必須保證新孔直徑不比原孔徑大15%,并重新配制相應的銷軸再用。如果孔磨損很大可用擴孔后加套
?起重機修復零件應滿足的要求 ?(1)零件修復后,必須恢復和保持零件原有的各項技術要求,或有所提高,以滿足使用要求。包括尺寸公差、形位公差、表面質量,足夠的強度和剛度等。 ?(2)修復零件要求有足夠的使用壽命,其耐用度至少應維持一個修理周期。 ?(3)修復零件要考慮經濟效益,在保證前兩項要求的前提下降低修理成本。比較更換與修復的經濟性時,要同時比較修復、更
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