詞條
詞條說明
梁板的安裝施工是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目,山區(qū)高速公路多了,高速公路上的橋梁工程便多了,所以架橋機(jī)作業(yè)發(fā)生的安全事故也多了?;萘_十標(biāo)項(xiàng)目有5座梁式橋,橋梁上部工程施工量大,施工安全風(fēng)險(xiǎn)水平也較高,架梁施工是安全管理重中之重。為此,項(xiàng)目在施工中不斷采取有效措施,積極使用新技術(shù)、新設(shè)備,為所有架橋機(jī)配備了一套安全監(jiān)控系統(tǒng),有效的提高了架橋機(jī)安全性能。 監(jiān)控系統(tǒng)主要由檢測(cè)裝置、計(jì)算機(jī)、顯示屏、報(bào)警裝置
起重機(jī)由于起重過程中需要經(jīng)常改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速,因此各控制元件動(dòng)作頻繁,加速和制動(dòng)過程的電流值遠(yuǎn)**電動(dòng)機(jī)的額定電流,在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中所測(cè)得的各時(shí)刻平均電流不一。雙速電動(dòng)機(jī)不論輕載或重載,勻速運(yùn)行時(shí)的電流值都遠(yuǎn)**額定電流值,但在加、減速的過程尤其是反接制動(dòng)時(shí)的電流值則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)**額定電流值。 龍門吊起重機(jī)雙速電動(dòng)機(jī)動(dòng)作切換頻繁,時(shí)序控制復(fù)雜。但由于人的判斷受許多客觀因素和主觀因素的影響,很
2、 接地(接零)保護(hù)存在的標(biāo)題題目 1) 無接地裝置; 2) 鋼軌接頭處無金屬跨接線; 3) 全跨僅有一處接地點(diǎn); 4) 接地線截面小于尺度的; 5) 采用保護(hù)接零; 3、下面就上述缺點(diǎn)說明一下: 1) 無接地裝置它包括: 大車軌道對(duì)大地或零線無任何金屬連接,雖有連接但已開焊或接地線已斷開;有連接,但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上,承軌粱有金屬支柱,于是認(rèn)為鋼軌通過承軌粱及支柱構(gòu)成合
隨著各種公路、鐵路建設(shè)工程的增多被人們所認(rèn)識(shí),并廣泛的投入使用。而由于各種建設(shè)工程的施工環(huán)境的不同,其運(yùn)用的起重機(jī)械也是不同的,如架橋機(jī)主要是用于各種橋梁、公路的架設(shè)作業(yè)中,而龍門吊,其本質(zhì)就是門式起重機(jī),其主要是應(yīng)用在各種的碼頭、港口等的物料的裝卸作業(yè)中。 由于各種施工環(huán)境的不同,我們針對(duì)架橋機(jī)的運(yùn)梁過跨作業(yè)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的概述。在橋梁的安裝過程中,有時(shí)我們需要用到架橋機(jī)運(yùn)梁過跨,通過架橋機(jī)上卷
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