捷聯式慣性導航的優勢以及分類

時間：2024-11-26

作者：雅馳實業（上海）有限公司

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捷聯式慣性導航的優勢以及分類
捷聯慣導系統（SINS）是在平臺式慣導系統之上發展來的，它是一種無框架系統，是由三個速率陀螺、三個線加速度計和微型計算機組成。捷聯慣導系統的陀螺和加速度計直接固連在載體上作為測量標準，它跟平臺式慣導系統區別就在于不再由機電平臺，而是在計算機內建立一個數學平臺，其*行器姿態數據通過計算機得到。捷聯式慣導系統能精確的提供載體的姿態、地速、經緯度等參數，它*特的優點也和平臺式慣導系統形成對比。（1
微機電系統的組成材料
微機電系統(MEMS, Micro-Electro-Mechanical System)，即微電子機械系統、微系統、微機械等，微電子機械系統(MEMS)技術是建立在微米/納米技術（micro/nanotechnology）基礎上的21世紀*技術，是指對微米/納米材料進行設計、加工、制造、測量和控制的技術。它可將機械構件、光學系統、驅動部件、電控系統集成為一個整體單元的微型系統。這種微電子機械系統
動中通衛星天線的安裝載體要求
動中通衛星天線可以根據用戶的使用環境不同安裝在不同的載體上，具有高強度的機動性。雅馳實業針對各類安裝動中通衛星天線的載體羅列了以下要求，以供客戶參考。 1.汽車車載動中通衛星天線：該載體對天線的體積、重量要求一般，但考慮到車在行駛中對天線的姿態變化較為劇烈，因而對產品的伺服跟蹤系統的要求較高，天線口徑一般要求用0.8~1.2m為較佳。 2.列車車載動中通衛星天線：該載體對天線的體積、重量要求一般
側傾航姿參考系統
20世紀70年代，在核潛艇和遠程飛機等運載工具中，以靜電陀螺儀為**的平臺式慣性導航系統得到了應用，成為批量生產的型號產品。在長時間航行中，它們不僅達到了所要求的定位精度，而且可以保證從載體上**武器。靜電陀螺儀的成功應用標志著導航技術進入了高精度的時代。 AHRS-002 慣性導航系統：雅馳的AHRS-002慣性導航系統集成了INS/GPS、AHRS航姿參考系統、飛行控制系統，滿足MIL-SP