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有軌道移動貨架區別于穿梭貨架的穿梭車電動工作,有軌貨架是以節約倉儲場地為宗旨,合理節約貨架對倉儲面積的占據,科學有效節省閑置貨架和貨架之間得空間,以達到倉儲面積效率較大化。 目前市場上較常見的有軌道可移動貨架是密集柜,這種有單面背板的移動貨架算是較早有軌道移動貨架。而目前有軌道移動貨架多數去除了單面背板,節約了成本。 ???? 有軌道貨架比起傳統南京倉儲貨架在設計上需要著重穩定性。有軌道貨架的穩
橫梁式貨架中除了立柱片這個重要的部件之外,還有一個不可忽視的重要部件------橫梁.那么橫梁和立柱這兩個重要的部件是怎樣連接的,怎樣保證貨架結構的穩固的,南京貨架公司歐亞德這里簡單為您說一下. ? 橫梁由橫梁主件和掛片兩部分組成.橫梁和立柱通過掛片通過掛片連接,橫梁掛片上有3~4個掛鉤或凸式卡榫,并且掛鉤呈上大下小的倒八字或倒梯形,用來掛接在立柱上的倒八字或彭形的掛孔中,使掛鉤掛上以后在貨物重力
隔撐是重型貨架的重要配件之一,那么隔撐具體用在重型貨架哪里,隔撐在重型貨架系統中起到什么樣的作用呢,下面南京貨架公司為您介紹一下重型貨架隔撐的作用。 為了節省通道空間,提高倉庫空間利用率,重型貨架一般都是背靠背排列,隔撐就是兩組背靠背排列的重型貨架之間的連接件。? 那么隔撐與立柱片之間怎樣連接呢?隔撐與立柱片之間采用螺栓連接。? 為什么要將兩組貨架之間用隔撐連接起來呢?隔撐將
上世紀90年代,外資公司大量涌進我國長三角一帶,不僅帶動了區域經濟的大力發展,而且也帶來了國外較新的倉儲管理理念與技術。隨著企業的不斷增產擴容,企業的倉庫標準化、高效化也自然而然的提到企業發展日程上來了。倉儲貨架是倉庫現代化、效率化的重要工具南京貨架行業也就應運而生了。 南京貨架行業的起步可追溯到上個世紀八九十年代。德國和澳洲企業在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設立倉儲設備企業,主要生產倉庫
公司名: 南京歐亞德倉儲設備集團有限公司
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