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說起多軸測(cè)力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來評(píng)判汽車的安全性能。可以這么說,沒有了多軸測(cè)力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模型,而不能真正發(fā)揮作用。跟著上海锝秉工控小編來看看。 在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)铮幸獾匕l(fā)生碰撞,之后檢測(cè)模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形,從而評(píng)定出汽車的安全
變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù),通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。其主要由整流(交流變直流)、濾波、逆變(直流變交流)、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元微處理單元等組成。 任何產(chǎn)品都有品牌和型號(hào),變頻器也不例外,比如锝秉工控網(wǎng)的ABB可變扭矩應(yīng)用三相變頻器驅(qū)動(dòng)ACS310-03E-01A3-4,它也有眾多型號(hào),ACS310-03E-02A1-4,ACS310-03E-02A
今天锝秉工控網(wǎng)小編給大家介紹是關(guān)于安全柵的一些知識(shí)。通俗點(diǎn)說安全柵就是安全保持器,作用是隔離危險(xiǎn)信號(hào)的傳遞。安全柵又分齊納式和隔離式,隔離式與齊納式相比,價(jià)格稍貴,但它在性能上卻有一定的優(yōu)勢(shì),并且相當(dāng)程度上已經(jīng)取代齊納式。 锝秉工控p+f安全柵 1.采用了三方隔離方式,因此*系統(tǒng)接地線路,給設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工帶來較大方便。 2.對(duì)危險(xiǎn)區(qū)的儀表要求大幅度降低,現(xiàn)場(chǎng)*采用隔離式的儀表。 3.由于信號(hào)線
锝秉工控測(cè)力/稱重傳感器安裝使用注意事項(xiàng)倍加福編碼器接線
锝秉工控測(cè)力/稱重傳感器安裝使用注意事項(xiàng)倍加福編碼器接線 (上海锝秉工控)專業(yè)的工控自動(dòng)化產(chǎn)品供應(yīng)商 為了保證測(cè)力/稱重傳感器精度,在安裝和使用的過程中仍然有一些問題需要注意,安裝和使用測(cè)力/稱重傳感器應(yīng)注意以下這些細(xì)節(jié)問題,以確保測(cè)力/傳感器測(cè)量精度和使用壽命: 1、測(cè)力/稱重傳感器要輕拿輕放,尤其對(duì)于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器,任何振動(dòng)造成的沖擊或者跌落,都很有可能造成很大的輸出誤差
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聯(lián)系人: 王工
電 話: 021-39520660
手 機(jī): 15821591180
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