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華哲磁鐵磁懸浮列車的缺點 1.磁懸浮有一大缺點,它的車廂不能變軌,不像軌道列車可以從一條鐵軌借助道岔進入另一鐵軌。這樣一來,如果是兩條軌道雙向通行,一條軌道上的列車只能從一個起點駛向終點,到終點后,原路返回。而不像軌道列車可以換軌到另一軌道返回。因此,一條軌道只能容納一列列車往返運行,造成浪費。磁懸浮軌道越長,使用效率越低。 2.由于磁懸浮系統是憑借電磁力來進行懸浮,導向和驅動功能的,一旦斷電,
關于東莞鐵氧體永磁材料的概述 目前,常用的永磁材料有鐵氧體、釹鐵硼、釤鈷、鋁鎳鈷、橡膠磁等幾種。這幾種都是比較容易買到的產品,有相同的性能(不一定是ISO標準)可供選擇。 以上每一種磁體,各有特性,應用的領域也各不相同,現在來做一個簡單的介紹。 鐵氧體: 鐵氧體是一種非金屬磁性材料,又稱磁性陶瓷。我們拆開傳統收音機,里面的那個喇叭磁鐵,就是鐵氧體的。 鐵氧體的磁性能不高,目前磁能積(衡量磁鐵性能
東莞市華哲磁鐵有限公司告訴你稀土永磁鐵在空中制氧系統、電剎車系統、燃油系統中的運用 空中制氧系統:氧氣濃縮器是**飛機的重要機載設備,它為飛行員提供了生命的續航能力。目前**上只有美國等四個國家擁有該項技術。我國已躋身于該技術國 際**行列,研制成功氧氣濃縮器。所用電機為低速高精度無刷直流電機穩速系統,采用釤鈷永磁勵磁,驅動閥門以 6 r/min 旋轉。 電剎車系統:美國于 1982 年研制成功
東莞鐵氧體永磁廠家介紹旋轉電磁鐵結構由磁軛(1)、鐵芯(2)、銜鐵(9)、線圈(7)、滾珠(10)組成;其特征在于:所述磁軛(1)為**面開有插孔的倒U結構,所述倒U結構磁軛(1)的**面均布開設有多個沿圓周方向分布的上開口弧形凹槽,所述上開口弧形凹槽的橫截面為圓弧狀,上開口弧形凹槽的中心線(13)相對于縱向中心線(11)呈螺旋線結構,上開口弧形凹槽的兩端為與其槽底面相切的球面;所述鐵芯(2)為設置
公司名: 東莞市華哲磁鐵有限公司
聯系人: 趙峰
電 話: 0769-81604880
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地 址: 廣東東莞東城東莞市長安鎮沙頭社區貓山東路97號(恒正科技園)
郵 編: 523000
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