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詞條說明
任何事物如果長時間承受來自外界的壓力就會,早早結(jié)束服役期。舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中就會出現(xiàn)“裂縫”,長時間以后原本平坦的路面‘支離破碎’,從而影響到道路的穩(wěn)定和使用壽命。那么,該如何來減少裂縫的發(fā)生呢?無數(shù)實踐案例證實,土工格柵的應(yīng)用在公路瀝青養(yǎng)護工程中,有效減少裂縫的發(fā)生,防止和控制反射裂縫。在實際施工中為了協(xié)調(diào)拼接路基的變形,均化荷載,減少新老
禹城市實驗中學(xué)學(xué)生來我公司開展社會實踐活動
禹城市實驗中學(xué)學(xué)生來我公司開展社會實踐活動 3月13日上午,禹城市實驗中學(xué)八年級學(xué)生在該校齊校長和王主任的帶領(lǐng)下,來到浩陽公司開展社會實踐活動。 實踐活動中,我公司品控負責人帶領(lǐng)學(xué)生們參觀了企業(yè)廠區(qū)、車間生產(chǎn)現(xiàn)場、產(chǎn)品檢測設(shè)備等,全面介紹了公司生產(chǎn)線運營情況和產(chǎn)品專業(yè)知識,為學(xué)生上了一堂生動的社會實踐課。 通過開展學(xué)生入企業(yè)開展實踐活動,不僅加強了學(xué)校與企業(yè)培養(yǎng)人才的合作,而且可以讓企業(yè)提前了解
鐵路路基工程使用的土工合成材料主要是用于防滲、隔離、反濾、防護等作用,設(shè)計的產(chǎn)品主要有土工布和復(fù)合土工膜。 鐵路工程在雨量較少地區(qū),病害程度較輕微時,可以使用300g/㎡以上的土工布進行反濾和排水處理。 作為隔斷層的復(fù)合土工膜不容許滲水,為此必須滿足滲透系數(shù),為了防止施工中造成破損,要求復(fù)合土工膜要有≥0.35mm的厚度和大于1.5KN的**破強度。
?山東浩陽的糙面土工膜施工過程中質(zhì)量的控制有一定要求
糙面土工膜施工過程中質(zhì)量的控制有一定要求 糙面土工膜施工過程中要有嚴禁的質(zhì)量控制要求,比如,糙面土工膜外觀上不允許有針眼、疵點和厚薄不均現(xiàn)象;土工布不允許有裂口、孔洞、裂紋或者退化變質(zhì)等材料。在運輸過程中和運抵工地后應(yīng)妥善保存,避免日曬,盡量減少裝卸次數(shù)。 施工過程控制主要是加強糙面土工膜焊縫質(zhì)量檢測,檢測方法有目測法和現(xiàn)場檢漏。 (1)目測法:糙面土工膜焊接好后,觀察有無漏接,接縫是否燙損,有
公司名: 山東浩陽新型工程材料股份有限公司
聯(lián)系人: 關(guān)經(jīng)理
電 話: 0534-7421888
手 機: 15853423200
微 信: 15853423200
地 址: 山東德州山東省禹城迎賓路168號
郵 編: 251200
網(wǎng) 址: 2b5f9a3303.cn.b2b168.com
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