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橋梁是公路的重要組成部分,隨著經濟的發展,交通量增大,行車密度及車輛載重越來越大,尤其是拖掛運輸、集裝箱運輸、個體戶載重貨物運輸等重型車輛日益巨增,特種工程車如礦山運載車、大型平板車亦不時出現,使公路橋梁載重等級發生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化,如磚拱橋等;一些公路橋梁由于早年設計的指導思想注重于節省材料,致使斷面單薄,安全度低,如雙曲拱等;一些近年修建的橋梁,因設計失當或者施工質量差
粘鋼加固可采用涂刮法粘鋼及灌注法粘鋼施工工藝 ? 2.1 涂刮法粘鋼 ? 是在加固鋼板及混凝土表面涂刮膏狀建筑結構膠,在結構膠凝膠硬化前將鋼板和混凝土粘合固定,因此施工較簡單,但粘貼鋼板厚度不能太厚(不過5mm,最好2-3mm),且單塊鋼板面積較小,配膠、涂膠、固定等施工操作要求在膠的可操作時間(一般約為40分鐘)內全部完成。 ? 2.1.2粘鋼加固工藝流程 &nb
2008年5月12日,在我國四川省汶川縣發生了里氏8.0級大地震,震害較為嚴重地集中在砌體結構房屋,最典型的就是預制板結構的多層住宅樓和學校教學樓。汶川地震中砌體結構房屋的震害情況,為我們敲響了警鐘,同時也提供了十分重要的借鑒經驗,對改進建筑抗震設計和抗震加固技術具有十分重要的意義。 ? 對砌體結構進行抗震加固的方法有很多,主要有增設抗震墻、外加圈梁-鋼筋混凝土柱加固、鋼筋網砂漿面層加
寧波碳纖維加固公司? ? 一、碳纖維加固簡介: ? ???? 碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚,但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展,現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
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