道路卡口車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的綜合業(yè)務(wù)光纖傳輸設(shè)備

時(shí)間：2020-01-05作者：北京瑞光較遠(yuǎn)數(shù)碼科技有限公司瀏覽：344

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 通信指揮調(diào)度機(jī)在公路高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用

  現(xiàn)狀與問(wèn)題： 隨著地區(qū)“**”的宏偉規(guī)劃和“亞投行”的設(shè)立，高速公路、高鐵等基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)規(guī)模會(huì)大大加快。 在這些施工現(xiàn)場(chǎng)一般都是臨時(shí)建筑，多數(shù)是偏遠(yuǎn)地區(qū)，通信條件不太好。沿線的施工點(diǎn)比較多，參與的施工人員比較多，需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容也比較多，經(jīng)常處于活動(dòng)在多種危險(xiǎn)環(huán)境。在隧道洞穴內(nèi)，對(duì)講機(jī)不能有效發(fā)揮作用，需要用到電話、有線對(duì)講系統(tǒng)等。也可以通過(guò)合理布置WIFI接入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)定位。 在出現(xiàn)緊

• 通信指揮調(diào)度機(jī)在消防應(yīng)急指揮現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用

  現(xiàn)狀與問(wèn)題： 現(xiàn)在的消防中隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)指揮中普遍使用對(duì)講機(jī)溝通聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)和指揮中心通常使用大功率電臺(tái)聯(lián)系，某些消防隊(duì)伍還裝備了音視頻指揮終端。 在一些大的救災(zāi)場(chǎng)所通常除*門(mén)外，還會(huì)有公安、衛(wèi)生、電力等部門(mén)，這就需要每個(gè)部門(mén)都要兼顧其他部門(mén)的協(xié)調(diào)工作。如果頻繁轉(zhuǎn)換對(duì)講機(jī)頻道是不現(xiàn)實(shí)的，有的單位的無(wú)線電對(duì)講還不在同一個(gè)頻率范圍、或者不是同一個(gè)制式。如350M頻段、800M頻段、對(duì)空通信頻段等等。有時(shí)

• 海監(jiān)調(diào)度系統(tǒng)方案

  指揮調(diào)度系統(tǒng)主要控制系統(tǒng) 1.海航數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng) 北京總部指揮調(diào)度中心及各海區(qū)分部調(diào)度中心通過(guò)TDM專(zhuān)網(wǎng)(E1專(zhuān)線)或者光纖或者IP交換網(wǎng)，接收來(lái)自海監(jiān)船上傳的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)指揮調(diào)度臺(tái)可對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示，為**決策提供海航數(shù)據(jù)**。 2.航行數(shù)據(jù)*顯示系統(tǒng) 海監(jiān)船*數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星或者微波方式傳送到各海區(qū)總部以及北京總部指揮調(diào)度控制臺(tái)，對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示

• 郵電調(diào)度機(jī)標(biāo)準(zhǔn),電力調(diào)度機(jī)標(biāo)準(zhǔn),IDM調(diào)度機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

  序號(hào) 分類(lèi)名稱(chēng) 郵電調(diào)度機(jī)標(biāo)準(zhǔn) 電力調(diào)度機(jī)標(biāo)準(zhǔn) IDM調(diào)度機(jī) 1 呼叫類(lèi)別 調(diào)度呼叫：調(diào)度臺(tái)發(fā)出的雙方或多方雙向通話呼叫。 會(huì)議呼叫：調(diào)度臺(tái)發(fā)出的單向和部分雙向通話呼叫。 組呼(群呼)：調(diào)度臺(tái)發(fā)出的對(duì)已預(yù)置組呼(群呼)的整組(群)用戶的呼叫。 包括調(diào)度呼叫（同左）和行政電話呼叫。 調(diào)度交換機(jī)配置行政交換功能時(shí)，調(diào)度用戶應(yīng)具有**功能;調(diào)度用戶與行政用戶之間應(yīng)有一定的隔離，隔離程度可以設(shè)置； 滿足