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“絲綢之路經濟帶”上升至國家戰略,這給該經濟帶最南端的城市成都帶來新的機遇。成都正在通過“蓉歐快鐵”,搭建“出海”新通道,縱貫絲綢之路經濟帶,以實現成為中國“向西開放橋頭堡”的目的。 成都市物流辦主任陳仲維認為,該通道將是對成都現有交通樞紐的完善:“‘蓉歐快鐵’在一定程度上解決四川省外貿物流周期長、成本高的瓶頸,并可以提供成都至歐洲的物流新方式”。 在成都“尋路”的同時,同樣受制于地理位置的其他中
馬士基 FAK 從3月1日起,馬士基將收取北歐至中國主要港口綜合貨運費率(FAK),具體如下: 始發港 目的港 20英尺集裝箱 40英尺集裝箱、40英尺高箱 鹿特丹 中國主要港口 480 600 不來梅哈芬 520 650 漢堡 600 750 格但斯克 496 620 勒阿弗爾 576 720 奧爾胡斯 776 970 哥特堡 612 1020 德拉門 867 1020 費利克斯托 696 8
以客戶至上 恪守誠信 科技物流 社會責任 我們本著客戶至上的經營理念,言行一致,矢志以員工、客戶及股東的最佳利益為依歸。依托科技創新不斷的優化物流方案,堅持成長為一家具有社會責任感的優秀企業。
上周四報道了越南最大碼頭,胡志明的凱萊港(Cat Lai)的嚴重塞港事件,讓廣大外貿貨代企業非常擔心的貨物延誤! 而最新的情況顯示,過去一周塞港情況不僅未見好轉,甚至還有不斷加劇的趨勢! 根據搜航網從越南方面最新獲悉,胡志明港區各大碼頭為應對這次史無前例的大塞港事件,已經緊急磋商,相關碼頭(Saigon Newport,Tan Cang-Cai Mep國際碼頭和Tan Cang-Cai Mep
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