選購除塵風(fēng)機需注意的三大問題

時間：2025-06-02作者：煙臺樂森機械設(shè)備有限公司瀏覽：261

煙臺樂森機械設(shè)備有限公司專注于礦用局扇風(fēng)機,礦用濕式除塵風(fēng)機,KCS濕式除塵風(fēng)機,隧道風(fēng)機,皮帶取樣機,礦漿取樣機,FBD隔爆壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機等, 歡迎致電 16653525597

• 詞條

  詞條說明

• 隧道風(fēng)機的作用

  在隧道里的作用是通風(fēng)，是隧道施工中非常重要的內(nèi)容。如果隧道里沒有風(fēng)，里面就沒有空氣循環(huán)，人員就不能在里面正常工作。因此，通風(fēng)口不能有任何影響通風(fēng)的東西。如果人員靠近或停留在通風(fēng)軟管上，他們很可能會踩上或觸摸通風(fēng)軟管，造成設(shè)置損壞，堆放物品會影響通風(fēng)質(zhì)量和效果。那么在進行拆卸和組裝時，我們需要做一個它的絕緣性能測量。主要分為三相端子間絕緣電阻測試和各端子風(fēng)機外殼間絕緣電阻測量。上述就是為你介紹的有關(guān)

• 礦用道岔的鋪設(shè)技術(shù)

  道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變其他運營條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，最大移動量不得大于0.5m。國家鐵路正線上的道岔軌型，應(yīng)于正線軌型一致，站線和地方鐵路、專用線、鐵路專用線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時，道岔鋪設(shè)時，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長度不小

• 礦用道岔廠家與單開道岔的區(qū)別

  礦用道岔廠家與單開道岔的區(qū)別:渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線。單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍

• 離心式通風(fēng)機與軸流通風(fēng)機的區(qū)別

  （1）旋轉(zhuǎn)方向不同的結(jié)構(gòu)形式離心式通風(fēng)機可以做成右旋或者左旋兩種型式。從電機一端，正視，順時針方向的成為右旋，用“右”表示；反之，則為左旋，用“左”表示。（2）進氣方向不同的結(jié)構(gòu)形式離心式通風(fēng)機的進氣方式有單側(cè)進風(fēng)（單吸）和雙側(cè)進氣（雙吸）兩種。單吸風(fēng)機又分為單側(cè)單級葉輪和雙側(cè)雙級葉輪兩種情況。兩者在同樣的情況下，雙級葉輪產(chǎn)生的風(fēng)壓是單級葉輪的兩倍。（3）傳動方式不同的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)使用情況的不同，