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危險品海運拼箱到不同的目的港,產生的費用是不一樣的。目的港產生的費用主要目的港換單,拆箱,倉庫等費用。比如:D/O文件費,也就是換單費,不管是整柜還是拼箱都有換單費,整柜直接去船代那邊換單,拼箱去代理那邊換單。THC,是碼頭吊機產生的費用,柜子從船上面掉到碼頭產生的。CFS,一般是碼頭產生的費用,比如碼頭把柜子提到*的倉庫去拆箱等。BAF,CAF,EBS,LSS 這種都是附加費,比如燃油附加費,
危險品拼箱由于貨源不多等原因,只能拼到一些常見的基本港。并且海運費還很高。比如到韓國釜山港就要求提單較少簽兩個立方,不管是實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽2立方,目的港也是按照2立方來收費。到韓國仁川提單要求簽3個方,不管實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽3立方。目的港也是按照3立方來收費。同樣都是韓國港口不一樣提單要求的體積都不一樣,主要是看市場上面有多少貨。一般的貨運代理由于貨源的局
危險品拼箱目的港收費一定是比普貨要貴一些的。危險品出口成本比普貨要多。從工廠送貨開始都需要用危險品車,把貨送到危險品倉庫。進倉費就要比普貨倉庫貴。然后就是危險品裝箱進港也要比普貨貴,并且很多危險品是需要船邊直裝的,需要船邊直裝的貨物多出來一個直裝費用。再就是普貨絕大多數較小體積要求是一立方起。但是危險品大部分都是2立方起,或者3立方起。這疑問著,起運港,目的港都需要按照2立方或者3立方要收費。因為
上海危險品進口貨代說說進口危險品流程危險品進口流程 1:船靠前48小時做好危險品進口申報 2:船公司換單 3:進口報關報檢 進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構去做,但是別做常州
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