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具體改造方案請聯(lián)系王經(jīng)理,TL:一五八 五三八二 一二一一傳統(tǒng)的路面排水方案傳統(tǒng)的排水方案是把自由排水的開級配骨料基層到路面結(jié)構(gòu)中,開級配排水層很少單獨用作道路基層,很多工程選擇使用密級配基層來改善施工條件, 并對上覆自由排水層給予結(jié)構(gòu)支撐。但是,由千密級配基層的滲透率低,水流到路邊緣的排水路徑長,排水非常慢。因此,當?shù)缆愤吘壉挥俣聲r,就失去排水功能。如果密級配材料細料含量較 多,比 通 過 20
單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化助劑,經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài),經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,抗拉強度達到100-200Mpa,接近低碳鋼的水平,大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的
? ? ? 反射裂縫是指由于不同原因致使路面發(fā)生裂縫現(xiàn)象, 在路面基層和面層間有較好的結(jié)合力,通過兩層相處力的 傳遞,會使基層裂縫出現(xiàn)反射面層,然后形成反射裂縫。 基層裂縫產(chǎn)生的原因主要是由基層材料干燥收縮或者車輛 荷載引起的,他們分別稱為溫度型裂縫以及車輛荷載性裂 縫。將土T 網(wǎng)在防治路面反射裂縫中進行應(yīng)用,能 夠提升材料強度,改變路面結(jié)構(gòu)特點,從而達到增強路面使用
公司名: 泰安諾聯(lián)工程材料有限公司
聯(lián)系人: 王瑞
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復(fù)合排水網(wǎng)國家標準 1600g復(fù)合防排水板
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聯(lián)系人: 王瑞
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