中首重工越野叉車的結構和特點

時間：2020-01-05作者：寧津縣金宏機械有限責任公司瀏覽：417

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• 中首重工越野叉車的結構和特點

  結構特點(1)具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛較小離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。(2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，不需要用昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。(3)全輪制動。除小噸位叉車采

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  ? ? ? ? ?中首重工井下裝載機是根據礦山巷道的特殊工作環境研發的，較適合在狹小的巷道、井下、礦洞使用，動力采用玉柴動力的大馬力增壓發動機，動力強勁耐用，故障率低，自帶的尾氣處理系統較是在通風條件不好的巷道里**了工作環境的空氣污染問題。雙搖臂加四輪驅動的設計讓您在密閉狹小的空間里也能保證作業效率。井下裝載機可以根據礦洞的工作環境給輪胎加裝防護