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詞條說明
基于隨機骨料模型,從細觀上對處于軸向荷載作用下的橡膠混凝土進行了二維及三維細觀力學分析.利用瓦拉文公式和富勒公式分別計算出二維及三維情況下的橡膠混凝土細觀骨料數,把橡膠混凝土各相分別劃分為二維四節點四邊形單元和三維四面體單元,分別給細觀各相賦予相應的材料屬性并建立有限元計算模型.計算結果表明:在二維情況下,該模型的計算速度快,得出的應力、應變與試驗吻合較好,而三維計算模型模擬的破壞形態與試驗結果比
下面我們主要談膩子層的龜裂幾個問題。膩子層裂縫,膩子涂刮層過厚產生龜裂,一般膩子厚度1-2mm,一般不超過3mm。有的內外墻基面平整度誤差多達3-5公分,如果全用膩子粉找平肯定龜裂。應該用砂漿找平,誤差越大要求砂漿的砂越粗,基層用砌筑砂漿,加上柔性砂漿找平以后,才能滿批膩子。圖二十八圖二十九無機粘結劑(灰鈣粉、水泥)添加量過多,強度過大也會造成裂縫,一般在內外墻防水膩子出現裂紋現象,灰鈣粉、水泥添
為了研究道面改性聚酯纖維混凝土耐老化性能,在室內對聚酯纖維混凝土的碳化、抗太陽輻射與雨水能力、抗硫酸鹽侵蝕性能進行了試驗研究.結果表明:聚酯纖維混凝土的平均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纖維混凝土不存在老化問題,聚酯纖維在混凝土中限制了硫酸鹽侵蝕,提高了混凝土抗硫酸鹽侵蝕能力.飛機尾噴氣流對道面作用最高溫度為178.2℃,小于聚酯纖維的熔點,不會對聚酯纖維產生破壞,故道面改性聚酯纖
嚴禁在雨天、雪天和五級以上風天施工;使用過程中嚴禁摻兌任何溶劑;涂料使用溫度宜在5℃以上,在低于5℃時使用應采取相應措施;如發現涂層被刺破,可用刀子將破口周圍割開去除,再用涂膜防水材料刮涂、修補即可;若因基層潮濕,防水層鼓泡,應用刀子沿起泡四周割開去除,進行晾曬,再用涂膜防水材料刮涂修補即可,此方法對防水層無影響;進場施工人員必須佩戴安全帽、手套、穿軟底鞋,嚴格遵守現行國家或行業的標準規范;認真做
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
電 話: 15695882872
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地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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