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冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。與熱軋型鋼相比較,在相同截面面積的情況下,回轉半徑可增大50~60%,截面慣性矩可增大0.5~3.0倍,因而能較合理地利用材料強度;與普通鋼結構(即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結構)相比較,可節(jié)約鋼材30~50%左右。在某些情況下,冷彎型鋼結構的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結構的用鋼量相當,是一
鍍鋅鋼管分冷鍍鋅管、熱鍍鋅管,前者已被禁用,后者還被國家提倡使用。熱鍍鋅管熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層,從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗,為了去除鋼管表面的氧化鐵,酸洗后,通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗,然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻,附著力強,使用壽命長等優(yōu)點。鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學反應,形成耐腐蝕的結
區(qū)別: 1、?工字鋼的邊長小,高度大,只能承受單方向的力。 H型鋼槽深,厚度大,可以承受兩個方向的力。 2、工字鋼只能用于橫梁,而H型鋼才能用于結構的承重柱。 3、 H型鋼是一種斷面力學性能較工字鋼優(yōu)良的經濟型斷面鋼材,因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側向剛度大、抗彎能力強。同等規(guī)格下H型鋼理重較工字鋼輕。 4、工字鋼翼緣是變戴面靠腹板部厚,外部??;
高壓油管是高壓油路的組成部分,要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度,保證管路的密封要求,車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機,和高壓噴射的直噴汽油機中,能承受發(fā)動機運轉過程中所需的油壓。 油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓,用于工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。 高壓油管(2張) ?[1]? 分類:高壓鋼絲編織
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