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電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備,動力是利用牽引電機驅動車輪轉動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機車在軌道上運行。這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(或內燃機)功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制,運輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能**過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。分類按電源性質不同,電機車有直流電機車和交流電機車,其中直流電機車應用較廣。按
推雪鏟04B系列可安裝于中重型卡車上,是重、大型雪鏟,工作寬度2.6M-3.6M,適用于市內主干道、一二級公路、高速公路、機場等。提升、偏轉、下降均在駕駛室內完成。左右偏轉角27度,獨立彈簧分段避障機構,底部刃板選用專業高強耐磨鋼NM400,可快速裝拆,設有可調式液壓提升缸限位機構可精確控制鏟刃與地面距離,復合式水平提升偏轉機構可保證偏轉時鏟體與地面水平無傾斜,鏟刃可隨路面坡度自動調節。后板左右兩
由于翻斗車車廂能自動傾翻一定角度卸料,節省了卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產效率,降低運輸成本,是經常使用的運輸**車輛。保養技巧新翻斗車或大修出廠的車必須進行試運轉,確保車廂舉升過程平穩無竄動。使用時各部位要按規定選用正確的潤滑油,舉升機構要嚴格按期調換油料。按照額定裝載量裝運,嚴禁**載。適用范圍翻斗車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,
行走馬達現在已經非常廣泛的應用在各種機械中,但是也有很多的朋友不是很了解行走馬達的組成結構有哪些?今天小編就來給大家簡單的介紹下。1、一般行走馬達的基本組成結構包括:調節器活塞、彈簧、調節器閥、彈簧、馬達殼體、吸油安全閥、單向閥、輸出軸、搖臂、定位導套、銷、活塞、缸體、配油盤、平衡閥、環、閥柱回位彈簧、制動活塞等等。2、行走馬達配備了高壓自動變量裝置,當掛上高速擋時,回路接手動變速油口來油,推動變
公司名: 山東銳鋼重工機械有限公司
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