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上海作為****大港,化工品操作也是非常成熟的。流程也比較簡單。 化工品首先是判斷是普貨還是危險品。根據MSDS來判斷,如果有運輸條件鑒定證書那較好,沒有的話也不用去做,畢竟做一個證書要好幾百塊錢。 沒有MSDS可以根據CAS去找,所有的化工品都是有CAS的,根據CAS可以在網上找到對應的MSDS,有就能判斷是普貨還是危險品了。 普貨也就是一般化工品出口提供正常的報關資料就可以了。 危險品的話出口
危險品拼箱到韓國到兩個港口,釜山港和仁川港。釜山港 是韓國較大的港口,也是世界*六大集裝箱港。始建于1876年,在20世紀初由于京釜鐵路的通車而*發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐,又是金融和商業中心,在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次于 首爾 ,有 紡織 、 汽車輪胎 、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等,其中機械工業尤為發達,而造船、輪胎生產居韓國**,水產
首先就是訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS? C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格 上面四個資料提交給船公司以后,差不多兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后,下預配。 預配上面有船名,航次,提單號,中轉港代碼,截止危申報時間,送哪個
危險品拖車報關危申報港前服務上海港,上海有兩個碼頭一個是外港另外一個是洋山港。這兩個碼頭的操作模式有些不太一樣。外港碼頭詳細分為五期,比如我們經常說的外五就是指的是外港五期碼頭,外三指的就是外港三期碼頭。還有一個是洋山港,分為四期,比如說洋山三期,洋山一期等。需要特別說下的,要是船靠泊在洋山三期的話所有的危險品一律需要船邊直裝。洋山三期是一個特別的例子,其他的碼頭就是根據危險品的類別和UN編號來了
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