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太陽能路燈以太陽光為能源,系統由太陽能電池組件部分、LED燈頭、控制箱和燈桿幾部分構成。控制箱箱體以不銹鋼為材質,美觀耐用;控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器,有利于系統維護費用的降低;充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等)與成本控制,實現很高的性價比。系統工作原理簡單,利用光生伏*應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉化為
太陽能路燈的控制器有許多不一樣的形式,能夠分為純光控、時控+光控、手動形式、調試形式等,咱們也能夠依據自個的需要不一樣調節太陽能路燈控制器的形式,咱們先來了解一下太陽能路燈控制器的形式。太陽能路燈控制器的純光控形式是當沒有陽光的時分,光強降至發動點,太陽能路燈控制器延時10分鐘承認發動信號后,依據設置參數注冊負載,負載開端作業;當有陽光時,光強升到發動點,控制器延時10分鐘承認封閉信號后封閉輸出,
機動車信號燈燈桿安裝①機動車信號燈燈桿采用鋼質燈桿時,宜采用圓形或多棱開(八角形錐形桿)經熱敏鋅處理的鍘管,桿體距離地面0.3~1.0m處應留有穿線孔,并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。②安裝燈具處應留有出線孔,并配備橡膠護套、電纜線回水彎掛鉤。③燈桿**部應安裝塑料或經防腐蝕處理的金屬防水管帽,燈桿底部應焊接固定法蘭盤,法蘭盤與桿體之間均勻焊接加強筋。④信號燈燈桿主體應為灰色或銀灰色。⑤信號燈燈桿保護
太陽能路燈基礎的做法測量放線(定位)→基坑開挖→基礎澆筑1、測量放線:根據道路施工總平面圖所示的坐標用全站儀放出道路中線,根據道路中線放出路燈燈桿的中線,路燈中線距路緣石之間的距離為500mm。2、基坑開挖:根據地基施工圖紙開挖基坑,挖出的土經甲方和監理工程師確認用于溝槽回填使用的部分存放于溝槽兩側,其他多余土外運。基坑開挖采用人工進行,嚴格按操作規程施工,確保槽底土結構不被擾動,槽底預留部分土層
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