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詞條說明
高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時(shí)機(jī),隨著我國**對國內(nèi)一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會進(jìn)入有一個(gè)建設(shè)高潮。高鐵對于墩柱等混凝土結(jié)構(gòu)的要求相當(dāng)?shù)母撸瑢τ谄渌酱怪倍群唾|(zhì)量的要求很高,這對于我們高鐵施工者來說是個(gè)挑戰(zhàn),所以只有嚴(yán)格的保證施工質(zhì)量才能有好的效果,現(xiàn)在對于其混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都把控得很好,但是混凝土表面蜂窩麻面等質(zhì)量通病卻時(shí)常發(fā)生,造成整體表面美觀度收到影響,難以交工。 筑致杰
? ?其余資訊:通過對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石中粉煤灰的填充與活性效應(yīng)的解耦分析,探討了這兩種效應(yīng)隨材料組成與養(yǎng)生齡期變化的規(guī)律,并揭示出填充效應(yīng)與活性效應(yīng)在時(shí)空上的相互轉(zhuǎn)換規(guī)律.結(jié)果表明:結(jié)合料填充系數(shù)顯著影響粉煤灰的填充效應(yīng),當(dāng)結(jié)合料填充系數(shù)為1.0時(shí),粉煤灰的填充效應(yīng)表現(xiàn)得為明顯;粉煤灰的活性效應(yīng)隨著粉煤灰摻量的提高先增加后降低;隨養(yǎng)生齡期的增長,粉煤灰的填充效應(yīng)變化不大,而
混凝土強(qiáng)度不夠造成的后果是混凝土抗?jié)B性能降低,耐久性降低,構(gòu)件出現(xiàn)裂縫和變形,承載能力下降,嚴(yán)重者會影響到建筑物正常使用甚至造成安全事故。鑒于混凝土強(qiáng)度不夠造成的危害,找到能夠快速有效的提高混凝土強(qiáng)度的產(chǎn)品非常重要。 在結(jié)構(gòu)工程中,混凝土強(qiáng)度是一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo),混凝土強(qiáng)度的評價(jià)偏低,會提高加固,處理的費(fèi)用,造成資源的浪費(fèi);混凝土強(qiáng)度評價(jià)偏高,會降低結(jié)構(gòu)的可靠度,出現(xiàn)安全隱患。回彈法作為一種成熟的辦
混凝土面層施工中基層的清理、界面處理、面層伸縮縫的尺寸及切割時(shí)機(jī)等都會影響到面層的裂縫的密度和空鼓的嚴(yán)重程度。混凝土空鼓微孔灌漿處理工藝*。由于混凝土地面空鼓的灌漿處理中對環(huán)氧樹脂的要求很高,高流動性、高強(qiáng)度、收縮小。若不采取多種復(fù)合改性手段,而僅采用普通配方,不僅脆性大、力學(xué)及耐久性相對不足,而且還存在收縮較大、不能低溫固化及濕面粘結(jié)、施工不方便等缺陷。造成混凝土空鼓施工后再次出現(xiàn)空鼓。
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 王工
電 話: 010-89146783
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地 址: 北京昌平沙河青年創(chuàng)業(yè)大廈
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