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介紹了基于表面活性劑的溫拌瀝青混合料生產工藝.試驗結果表明:濃縮液法溫拌瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)混合料可比相應的熱拌瀝青混合料降低拌和溫度約30~40℃;進一步測試溫拌瀝青混合料的馬歇爾穩定度、流值、浸水馬歇爾穩定度、凍融劈裂、謝倫堡析漏、肯塔堡飛散以及車轍動穩定度等現行規范所列的試驗項目后發現:不論是否改性,濃縮液法溫拌SMA混合料都可達到相應熱拌瀝青混合料的性能,并且滿足現行規范要求.另外,室
采用氣候箱模擬室內環境,測試了中密度纖維板(MDF)的甲醛散發量,分析了MDF厚度和封閉方式及氣候箱溫度、相對濕度和空氣交換率對MDF甲醛散發量的影響,探討了MDF甲醛散發機理.結果表明:MDF甲醛散發的主要通道是板材四周端面,其甲醛初始散發量是板材上、下表面甲醛初始散發量的1倍以上;MDF越薄,其甲醛散發量越大;隨著氣候箱溫度和相對濕度的升高,MDF甲醛散發量增大;隨氣候箱空氣交換率提高,MDF
嚴寒地區采用面磚飾面時需考慮凍融破壞問題。經試驗證實,膠粉EPS顆粒保溫漿料用作厚抹面層和表面找平層,外加玻纖網格布抗裂砂漿層,可有效解決抹面層開裂問題,可用于巖棉外保溫、現場噴涂聚氨酯外保溫及EPS板表面作厚抹面層和找平層。3.EPS板現澆混凝土外保溫系統EPS板現澆混凝土外保溫系統以現澆混凝土為基層,EPS板為保溫層。EPS板內表面與現澆混凝土接觸的表面水平方向開有矩形齒槽,內、外表面均滿噴
復合材料在航空器上的大量應用導致了對高效可靠的復合材料結構維修技術的迫切需求。針對挖補修理這一先進的復合材料結構修理技術,首先給出了復合材料挖補修理技術體系;分析總結了挖補修理各個關鍵技術環節的研究現狀;最后對挖補修理技術存在的問題及未來的發展方向進行了展望。復合材料挖補修理技術將為設計、制造、運營等航空器全生命周期的各階段提供技術支持,可有效提高航空器的安全性和降低成本。 圣戈爾廬姿(杭州)建
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
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微 信: 15695882872
地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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