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熔噴無紡布的工藝過程 熔噴無紡布的工藝過程:聚合物喂入---熔融擠出---纖維形成---纖維冷卻---成網---加固成布。 熔噴非織造布技術的發展——雙組份熔噴技術 進入21世紀以來,上熔噴非織造布技術的發展突飛猛進。 美hills公司和nordson公司較早就開發成功雙組分熔噴技術,包括皮芯型、并列型、三角形等多種,通常纖維纖度接近2μ,熔噴噴絲組件的孔數可以達到每英寸100孔,每孔的擠出量可
水質指標大致可分為: (1)物理指標:嗅味、溫度、渾濁度、透明度、顏色等; (2)化學指標: (a)非專一性指標:電導率、pH值、硬度、堿度、無機酸度等; (b)無機物指標:有毒金屬、有毒準金屬、鹽、亞鹽、磷酸鹽等; (c)非專一性**物指標:總耗氧量、化學耗氧量、生化耗氧量、總**碳、酚類等; (d)溶解性氣體:氧氣、化碳等; (3)生物指標:細菌總數、大腸菌群、藻類等; (4)放射性指標:總嶸
熔噴無紡布的工藝過程 熔噴無紡布的工藝過程:聚合物喂入---熔融擠出---纖維形成---纖維冷卻---成網---加固成布。 熔噴非織造布技術的發展——雙組份熔噴技術 進入21世紀以來,上熔噴非織造布技術的發展突飛猛進。 美hills公司和nordson公司較早就開發成功雙組分熔噴技術,包括皮芯型、并列型、三角形等多種,通常纖維纖度接近2μ,熔噴噴絲組件的孔數可以達到每英寸100孔,每孔的擠出量可
UL94 V0級要求次余焰時間≤10s,所有樣品的余焰時間≤50s,樣品沒有燒完,沒有點燃墊片。 FMVSS302標準說明了對汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。目的旨在減少車輛發生火災時所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內部如火柴或香煙引起的火災。FMVSS302標準適用于客車、多用途客車、卡車及公共汽車。 BS 476-20:建筑材料和構件的*測試.*20部分:建筑構件耐火的測試方法(一般原
公司名: 廣分檢測技術(蘇州)有限公司
聯系人: 周志琴
電 話: 18662248593
手 機: 18662248593
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地 址: 江蘇蘇州吳中區孫武路76號萬耀產業園303室
郵 編:
網 址: jsgfjc.b2b168.com
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