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現在社會大家聊的什么話題較多呢,那**的是物聯網啦,但是很多人不了解物聯網是是什么來的,物聯網通常分為感知、傳輸、應用三個層次,今天我們就先了解感知層的,感知是為采集數據的的關鍵,從而在這些數據中解析出相對的應用方案,那么這些數據是用什么工具來采集的呢,就是我們生活中所常用的傳感元件,成千上億的傳感器被嵌在電子設備中作為感知層的關鍵入口,匯集了各種數據,推動著物聯網的發展。 傳感器類別已千姿
1、氯化鋰濕度傳感器 (1)電阻式氯化鋰濕度計 **個基于電阻-濕度特性原理的氯化鋰電濕敏元件是美標準準局的F.W.Dunmore研制出來的。這種元件具有較高的精度,同時結構簡單、**,適用于常溫常濕的測控等一系列優點。 氯化鋰元件的測量范圍與濕敏層的氯化鋰濃度及其它成分有關。單個元件的有效感濕范圍一般在20%RH 以內。例如0.05%的濃度對應的感濕范圍約為(80~100)%RH ,0.2%的
傳感器好比人的眼耳口鼻,但又不僅僅只是人的感官那么簡單,它甚至能夠采集到更多的有用信息。既然如此,就可說這些傳感器是整個物聯網系統工作的基礎,正是因為有了傳感器,物聯網系統才有內容傳遞給“大腦”,在過去,傳感器更多應用于工業。但是隨著時間推移,它已經慢慢走入我們的生活。 從19世紀60年代誕生至今,傳感器的歷史已經有150余年了,在移動互聯網時代,手機的普及促進了傳感器的較大發展,但也決定了很多
隨著電子技術的發展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,而被電子控制系統代替,傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件,它直接影響汽車的技術性能的發揮。現代汽車已將傳感器技術擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中,傳感器的作用就是根據規定的被測量的大小,定量提供有用
公司名: 深圳揚德勝科技有限公司
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