柴油發電機組并機如何保護回路注意事項

時間：2020-12-03

作者：山東立濤機電設備有限公司

詞條
詞條說明
引起機械性故障現象及可能原因及如下
1、故障現象：曲軸折斷;可能原因(1)曲軸在運動中偏離中心線，軸頸及曲臂承受反應應力。(2)軸頸的橢圓度和錐度**過允許范圍。(3)盲目**負荷、**轉速及在臨界轉速下運行。(4)運行中突然剎車，使曲軸突然受到沖擊力。(5)柴油發電機在異常震動和噪聲的故障狀態下運行。2、故障現象：連桿螺栓折斷可能原因(1)連桿螺栓不合格，如直接用鋼材車削而成。(2)連桿螺栓有裂紋、損傷、銹蝕或彎曲現象。(3)連桿螺栓安
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柴油發電機組并機如何保護回路注意事項
其實所謂的柴油發電機組并機運行就是指將兩臺或多臺發電機，額定電壓相等，相位相同，同時并入同一條母線向系統供出有功功率和無功功率。這就是發電機的并列運行。那么我們在將一臺發電機組先運行起來，然后把產生的電壓送至母線上，而在另一臺發電機組啟動后，在這時候與**臺發電機組進行并列，應在合閘瞬間，發電機組不會出現不正常的沖擊電流，而且轉軸也不會受到突然的沖擊。但是，我們在進行并機的過程中應該考慮到整體的電
發電機組冒煙的原因有哪些？
一、氣缸內新鮮空氣不足原因有幾點：1，空氣濾清器濾芯積塵過多。2，消聲器銹蝕、積炭或油污。3，進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。4，配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。**發電機維修二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因柴油發電機租賃1，缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。2，氣門間隙過小，熱車時易被**開，或氣門燒蝕、