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計量檢測游標卡尺是用于測量長度,內徑和外徑以及深度的測量工具。根據車廂的不同,游標卡尺可分為十度游標卡尺,兩度游標卡尺和五十度游標卡尺。游標卡尺在主標尺和游標上有兩個活動鉗口,內部測量爪和外部測量爪。內部測量爪通常用于測量內徑,外部測量爪通常用于測量長度和外徑。 深度計與游標刻度尺連接,以測量凹槽和圓柱體的深度。但是,卡鉗是消耗品。如果在使用過程中維護不當,很容易產生偏差。以下介紹使用游標卡尺維
陶瓷—金屬化封接技術廣泛應用于電子管、真空開關管等真空電器中,其中*為關健的技術是陶瓷金屬化,金屬化質量的好壞,取決于陶瓷自身的質量外,其金屬化工藝、金屬化的厚度及其均勻度,電鍍鎳或燒結鎳厚度和致密度,也是保證金屬化質量的關鍵因素。 前期陶瓷金屬化層,鎳層厚度的測量,均采用抽樣破壞性的測量,且測量方法粗陋,不,從而業內**急盼快速、無損測厚儀器,X熒光射線無損金屬化瓷件厚度儀的出現,是陶瓷—金屬
1 傳統表面粗糙度測量儀的工作原理 1.1 儀器的工作原理 采用針描法原理的表面粗糙度測量儀由傳感器、驅動器、指零表、記錄器和工作臺等主要部件組成。 電感傳感器是輪廓儀的主要部件之一,其工作原理見圖2,在傳感器測桿的一端裝有金剛石觸針,觸針曲率半徑r很小,測量時將觸針搭在工件上,與被測表面垂直接觸,利用驅動器以一定的速度拖動傳感器。由于被測表面輪廓峰谷起伏,觸狀在被測表面滑行時,將產生上下移動。此
當下,汽車產業正處于變革期,產銷的持續低迷和新技術的洶涌而來,令身處**鏈**的汽車零部件企業感受到轉型的刻不容緩,行業兼并重組也頻繁上演。普華永道的報告顯示,自2015年以來,汽車零部件行業并購整合的趨勢越來越強勁,并購交易金額一直處在高位。具有代表性的有采埃孚收購天合汽車、麥格納收購格特拉克等,而2020年初博格華納收購德爾福科技的消息在業內亦引起廣泛關注。 收購消息發布之時,恰逢新冠疫情爆發
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