應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)在散貨封閉料場(chǎng)的研究與應(yīng)用

時(shí)間：2021-02-23作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：178

江蘇安科瑞電器制造有限公司專注于小區(qū)電瓶車充電樁,無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng),開(kāi)合式電流互感器,開(kāi)關(guān)柜無(wú)線測(cè)溫,電力運(yùn)維云平臺(tái),電動(dòng)車智能充電樁等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)特點(diǎn)

  系統(tǒng)特點(diǎn)1.無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布線*，施工方便快捷；2.溫度傳感器體積小可直接安裝在高壓帶電體上，方便安裝在復(fù)雜環(huán)境；3.溫度傳感器使用數(shù)字式測(cè)溫芯片，測(cè)溫精度高，溫度誤差小，不像紅外測(cè)溫受環(huán)境、角度影響。4.溫度傳感器通過(guò)2.4G高頻通訊上傳數(shù)據(jù)，傳輸距離較遠(yuǎn)可達(dá)300M,對(duì)供電系統(tǒng)無(wú)任何干攏；5.溫度傳感器采用較低功耗設(shè)計(jì)，能確保產(chǎn)品的使用壽命達(dá)到8年以上；6.數(shù)據(jù)分接箱可以接收25

• 【電力運(yùn)維云平臺(tái)】電力運(yùn)維云平臺(tái)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)有哪些

  電力運(yùn)維云平臺(tái)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)有哪些1. 運(yùn)維工作專業(yè)性強(qiáng)，安全要求高，對(duì)運(yùn)維人員的素質(zhì)要求高，專業(yè)人員培養(yǎng)周期長(zhǎng)，人力成本很高。2. 運(yùn)維工作類型多，工作步驟要求嚴(yán)謹(jǐn)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)督困難，工作效率和效果得不到**。3. 運(yùn)維人員及設(shè)備眾多，沒(méi)有有效的可控可視手段，沒(méi)有有效的管理手段和方法，管理難度很大。4. 傳統(tǒng)的人工巡檢方式，巡檢質(zhì)量高低、有效性完全由巡檢人員的自覺(jué)性決定，故障報(bào)警方式全部依靠用戶主動(dòng)

• 開(kāi)關(guān)柜無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及原理

  開(kāi)關(guān)柜無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及原理在電力系統(tǒng)中，溫度是表征設(shè)備運(yùn)行正常的一個(gè)重要參數(shù)。隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)用電負(fù)荷不斷增長(zhǎng)，為了避免因設(shè)備發(fā)熱而導(dǎo)致的起火或者溫度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為各行業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)和減少損失所采取的重要措施之一。傳統(tǒng)的溫度測(cè)量方式周期長(zhǎng)，施工復(fù)雜，效率低，不便于管理，發(fā)生故障時(shí)，要耗費(fèi)大量的人力物力排查和重新鋪設(shè)線纜。而在特定場(chǎng)合下監(jiān)測(cè)點(diǎn)分散、環(huán)境封閉或存在高電壓，很多測(cè)量方式根本無(wú)

• 【電動(dòng)車智能充電樁】什么是智能電動(dòng)車充電樁

  根據(jù)目前所看到的一種新型智能化充電樁，主要是針對(duì)直流快充樁的應(yīng)用，交流的沒(méi)有看到；其功能是配置了多個(gè)充電槍，系統(tǒng)可以根據(jù)所充電的車輛鋰電池SOC情況，將最大功率進(jìn)行自動(dòng)分配充電功率，而不是簡(jiǎn)單的平均分配或輪巡方式，達(dá)到較佳利用充電樁的效果。也有的充電樁提供了多種充電模式選擇，因此較加靈活。智能電動(dòng)車充電樁相對(duì)于傳統(tǒng)的充電樁有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、智能電動(dòng)車充電樁支持無(wú)線聯(lián)網(wǎng)，可以將消費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到服