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時間：2021-06-09作者：冠縣星德交通工程有限公司瀏覽：75

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  詞條說明

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  托架的作用：用于銜接十孔波形板和立柱，在遭到外力的碰擊時，經過本身的變形，吸收很大一部分碰擊力。很好的吸能作用，維護事故車輛和人員安全。護欄板及托架安裝：在對云南波形護欄及單價進行安裝時，首先需要在立柱工二安裝托架，托架不能固定死，而后用螺栓將護欄與托架連接，護欄板之間通過拼接螺栓連接，在護欄板安裝的過程中要注意小心，護欄板拼接方向應與行車方向一致。云南波形護欄及在安裝時，應不斷進行微調直到安裝到

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  然后在高溫環境下對粉末進行固化，與噴塑金屬物件做到無縫隙結合，防腐能力要**噴漆等防腐方式。在噴塑處理前我們需要對波形護欄實體進行除污處理，只有除污充分才能達到良好的附著效果。粉末靜電附著后，通過高溫固化流水線，完成噴塑處理。大家都知道波形交通護欄波形護欄是在室外使用的設施，因此在露天的環境下，不得不接受陽光暴曬、風吹雨淋等自然環境的侵襲，如果波形護欄板的耐腐蝕性不夠，即使是使用年頭不長的波形護欄

• 鍍鋅波形護欄和噴塑波形護欄的區別在哪？

  熱鍍鋅波形護欄和噴塑波形護欄的區別波形護欄的首要功效便是主要是為了避免無法控制車子沖破路面，以維護車子和旅客，降低安全事故產生的損害。具備不錯的視線誘發作用，能與道線路形相協調，外觀設計美觀大方協調。常見的表層處理方法有熱鍍鋅和噴塑二種，那麼彼此之間有什么區別呢？下邊大家詳盡的比較一下：較先要掌握什么叫熱鍍鋅和噴塑熱鍍鋅：?也叫熱浸鋅和熱鍍鋅，是一種合理的金屬防腐方法。是將防銹處理后的鑄

• 護欄板表面處理新方法

  護欄板表面處理新方法高速公路護欄的護欄板雙涂層烘干固化新方法技術人員對公路護欄的雙涂層采取底漆預烘干和兩涂層同時固化的方法，電泳漆膜在溫度為140～160℃干燥爐內(工件表面120℃)預干燥15～20min(陰極電泳漆**160℃不會固化)，噴粉后再進入固化爐，漆層與粉層同時在200℃下固化10min .底漆層的主要成膜物是環氧樹脂與促胺的反應物，用封閉的多異氰酸酯作交聯劑經烘烤而固化。面涂層用T