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拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術形成的一種新型檔土結構物,它圬工、拉桿、錨固裝置組成,拉桿水平錨固于擋土墻兩側,并施以一定的預應力。其工作機理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對擋墻施工加的作用力,維持擋土墻的平衡;同時,當一側擋墻有傾覆或滑動趨向時,另一側擋墻通過拉桿停工被動型的保護力;二是拉桿預應力使擋墻給填土施加了一個側向壓力,填土處于三向應力作用下,其強度明顯提高,
鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設計方法大體與普通混凝土相同,不同點為:強度雙控標準(抗壓強度和彎拉強度);鋼纖維摻量根據設計要求的彎拉強度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關,每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,單位用水量增加6kg,砂率增大2%。 鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運轉和施工性能,纖維在混凝土中不會結球,分布均勻,可在商品混凝土攪拌站進行生產并能用于泵送
梳齒型伸縮縫主要特點:1、結構高度低、使用范圍廣;2、行車平穩;3、具有良好的防水性能;4、自動除渣;5、防滑;橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。梳型鋼板伸縮縫斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。 梳齒型伸縮縫介紹:梳齒型橋梁伸縮縫裝置是由梳齒型鋼板、不銹鋼滑板、氯丁橡膠板、錨固螺栓等組成。梳型鋼板
泄水管的錨固要、能抵御機械,摩擦、磕碰的影響,健壯可靠、經久耐用,按標準施工,使車輛行進平穩,增強維護,經常查看。 出場的泄水管、異形鋼材和橡膠條等配件應與規劃相符;泄水管的長度由廠家人員到現場量測,依據實踐長度中止加工,以消弭規劃與實踐長度差錯,便于設備;異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放,不能損毀或變形;在堆積時用枕木墊高,防止風吹雨淋。經送檢合格前方能運用;現場合作等到原材料、鋼筋等試驗結果滿
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯系人: 崔文友
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手 機: 13932837767
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地 址: 河北衡水桃城區橡膠城
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