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海上運輸的經營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸,租船運輸又稱不定期船運輸。1、班輪運輸班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間,按照事先規定的船期表進行有規律的、反復的航行,以從事貨物運輸業務并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務對象是非特定的、分散的眾多貨主,班輪公司具有公共承運人的性質。2、租船運輸租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸的一種方式,
沿海和遠洋航線及8個港口:沿海航線中國沿海海上運輸習慣上以溫州為界,劃分為北方沿海和南方沿海兩個航區。北方沿海航區指溫州以北至丹東的海域,它以上海、大連為中心,包括有:上海—青島—大連;上海—煙臺—天津;上海—秦皇島;上海—連云港;上海—溫州;大連—石島—青島;大連—煙臺;大連—龍口;大連—天津等航線。南方沿海航區指溫州至北部灣的海域,以廣州為中心,包括有:廣州—汕頭;廣州—北海;廣州—海口等航線
1)空氣中的水汽是如何凝結成水珠的?通風是船員對貨物保管的一項主要措施,有人認為通風總比不通好,這種說法并非處處正確。貨艙通風并不簡單,在不同的情況,有必須、*、禁止、無法通風之別,甚至還要緩慢(透透氣)與加快通風之別。要正確理解與真正掌握通風的時機,則不得不花些時間先了解空氣中肉眼見不到的水汽凝結成肉眼能見到的水珠(民間稱結露水,船員稱出汗水)的客觀自然現象。在某氣溫下,一立方米空氣中的水汽含
目前中國沿海主要港口有16個,計有大小泊位738個;其中萬噸級以上的深水泊位有284個。1990年各個主要海港的貨物吞吐量達4.83億噸,比1952年增長近34倍。①上海港。是中國較大海港,世界**港口之一。1990年吞吐量達1.4億噸。其中外貿物資吞吐量約占全港吞吐量的20%,是中國較主要的外貿口岸。吞吐的主要貨種有煤炭、鋼鐵、糧食、金屬礦石、化肥、水泥、木材和雜貨等(見中國交通運輸地理、上海市
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