詞條
詞條說明
目前我國鐵總路程比其他任何國家都要長,可以說鐵路是我國主要交通方式之一,尤其我國的高鐵技術(shù),但是由于高鐵的速度不斷提高和橫縱跨度經(jīng)緯度大,這就會(huì)導(dǎo)致時(shí)間出現(xiàn)一定的誤差,鐵路時(shí)間又是鐵路通信網(wǎng)關(guān)鍵一部分,所以為整個(gè)鐵路系統(tǒng)提供一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)的同步時(shí)間就變尤為重要,這樣也能保證鐵路系統(tǒng)在發(fā)生故障是快速定位故障點(diǎn)和準(zhǔn)確了解運(yùn)行情況。目前我國整個(gè)鐵路系統(tǒng)所用的設(shè)備都是具有獨(dú)立的時(shí)間系統(tǒng),這就造成設(shè)備之間的時(shí)間
NTP(RFC 5905)、PTP(IEEE 1588v2)、IRIG-B等協(xié)議之間的不同
今天,我們將簡(jiǎn)要介紹您在處理定時(shí)網(wǎng)絡(luò)時(shí)可能遇到的一些常見協(xié)議。我們涵蓋 IRIG-B、PTP、NTP、SyncE、PRP 和 HSR。PTP (IEEE 1588v2)PTP(準(zhǔn)確時(shí)間協(xié)議)是一種以太網(wǎng)時(shí)間代碼,用于在主時(shí)鐘和從時(shí)鐘之間同步時(shí)間和日期。它通過主時(shí)鐘將同步數(shù)據(jù)包作為單播或多播消息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)來工作。數(shù)據(jù)包在退出時(shí)鐘時(shí)帶有時(shí)間戳。此同步數(shù)據(jù)包包含準(zhǔn)確的TAI時(shí)間以及數(shù)據(jù)包離開端口TS1的
主時(shí)鐘是一種精密時(shí)鐘,也是一種電子設(shè)備,為網(wǎng)絡(luò)上的千千萬萬從時(shí)鐘提供時(shí)間同步信號(hào),作為時(shí)鐘網(wǎng)絡(luò)的一部分。 主時(shí)鐘是從外部獲取時(shí)間信號(hào),通過算法產(chǎn)生準(zhǔn)確定時(shí)信號(hào)用以控制其他時(shí)鐘及可能還有設(shè)備的時(shí)鐘;在國內(nèi)時(shí)間網(wǎng)絡(luò)中,在一個(gè)局域網(wǎng)在內(nèi)部,由*參照時(shí)鐘控制其他時(shí)鐘以取其他時(shí)鐘時(shí)間同步的情形,這個(gè)控制時(shí)鐘通常被稱為主時(shí)鐘。主時(shí)鐘的時(shí)間信號(hào)產(chǎn)生來源有:1、GPS衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星或者伽利略衛(wèi)星等;2、一個(gè)外部
隨著如今科技的發(fā)展,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及我們的社會(huì)各個(gè)角落,社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)離不開計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),衍生出來各種各樣的電子網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。其中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間的準(zhǔn)確程度影響各行各業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。每個(gè)行業(yè)都需有各自的授時(shí)方案。這些行業(yè)領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有5G、自動(dòng)駕駛、智能電網(wǎng)、金融業(yè)(證券、銀行)、廣電業(yè)(廣播、電視)、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等需要在大范圍、大額量保持計(jì)算機(jī)的時(shí)間同步和時(shí)間準(zhǔn)確。因此網(wǎng)絡(luò)中有一個(gè)好的時(shí)間服務(wù)
公司名: 北京酷鯊科技有限公司
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