物流運(yùn)輸專線有什么特性

時(shí)間：2023-02-20作者：江西省德昌物流有限責(zé)任公司瀏覽：149

江西省德昌物流有限責(zé)任公司專注于國內(nèi)運(yùn)輸,整車調(diào)度,零擔(dān)配送,全國回程車調(diào)度,液體運(yùn)輸,倉儲,搬家行李托運(yùn),零擔(dān)托運(yùn)等

• 詞條

  詞條說明

• 整車運(yùn)輸有什么優(yōu)勢

  物流行業(yè)里的整車是什么意思，企業(yè)的貨物比較多，為了成本考慮，客戶都會考慮整車運(yùn)輸，整車的發(fā)貨需求量在逐步提升，今天就跟大家聊一聊整車運(yùn)輸是什么意思?整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢有哪些?一、整車運(yùn)輸是什么意思？在物流運(yùn)輸行業(yè)里，整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位，進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。物流發(fā)貨運(yùn)費(fèi)分為整車和零擔(dān)兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運(yùn)輸部門規(guī)定，一次托運(yùn)貨物在

• 專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么

  很多客戶都會問我們專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，今天華平供應(yīng)鏈給大家介紹一下這三者的區(qū)別。專線運(yùn)輸專線運(yùn)輸也叫干線運(yùn)輸，是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，如廣州至湖南專線運(yùn)輸。就像我們?nèi)粘Ｗ墓灰粯樱肪€是固定的。通過貨物運(yùn)輸商把貨物集中起來再根據(jù)路程、貨物情況選擇車型運(yùn)輸，一般中短線（1500公里以內(nèi)）在當(dāng)天晚上開始理貨裝車，長線正常次日上午理貨裝車，達(dá)到目的站點(diǎn)后根據(jù)先

• 物流運(yùn)輸專線有什么特性

  物流運(yùn)輸專線主利用自己的貨車從A點(diǎn)運(yùn)輸?shù)紹點(diǎn)的物流運(yùn)輸過程。一般在目的地，這樣就不會出現(xiàn)空車回A點(diǎn)的情況，那么物流運(yùn)輸專線有什么特性呢？1. 固定的線路上海統(tǒng)華物流表示，物流運(yùn)輸專線其實(shí)就是擁有固定的路線的一種物流運(yùn)輸方式，比如：上海至北京，上海至重慶等等。2. 縮短運(yùn)輸時(shí)間成本物流運(yùn)輸專線采用的是點(diǎn)對點(diǎn)的物流運(yùn)輸方式，所以在時(shí)間上可以較好的節(jié)約了物流運(yùn)輸?shù)某杀荆也粫衅渌绊懳锪鬟\(yùn)輸效率的存

• 什么是零擔(dān)運(yùn)輸？

  零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運(yùn)輸條件)時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定一批托運(yùn)的貨物，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。**對零擔(dān)貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得**過300件。鐵路合作組織在《**鐵路