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時間：2023-06-19

作者：北京恒祥瑞特科技發展有限公司

詞條
詞條說明
免維護鉛酸耐普蓄電池的主要構成
一、電池的主要部件1、較板是蓄電池的**部件，相當于蓄電池的“心臟”，其分為正極板、負極板。2、隔板作用在于隔離正、負極板，防止短路，可稱為“*三電極”。其作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴散（離子導電）的作用。對于密封免維護蓄電池來說，隔板還可作為正極板產生氧氣到達負極板的“通道”，使較板順利地建立氧循環，減少水損失。隔板式蓄電池實現免維護的關鍵在于采用**細玻璃纖維。3、電解液
臺達HIFT模塊化UPS為軌道保駕
臺達海福HIFT模塊化UPS在通信有多年成功運作經驗，備受廣大用戶認可。在寧波軌道交通1、2線無線通信覆蓋工程中，主機與主機間可以實現1+1冗余，單機架行業則可以根據實際負載自動實現N+X冗余，從而確保了全系統供電的高性。同時，海福HIFT模塊化UPS低的MTTR（平均修復時間）也為用戶的運維提供了保：相比傳統機型MTTR過2小時，海福HIFT模塊化UPS僅需30分鐘。
湯淺電池活性物質脫落應該怎么處理
湯淺蓄電池活性物質脫落主要是正極板上的活性物質二氧化鉛脫落，嚴重時，電解液渾濁并呈褐色。蓄電池充電時，有褐色物質自底部上升、電壓上升過快、沸騰過早出現、相對密度上升緩慢。放電時，電壓下降過快、容量下降。湯淺電池脫落原因：1充電電流過大或長時間過充電，水被電解，產生大量的氣體，在較板內部造成壓力，使活性物質脫落。2大電流放電，尤其是低溫大電流放電，硫酸鉛迅速生成，體積膨脹，較板拱曲變形，促使活性物質
科華數據電源助力地鐵邁入線網時代
地鐵在建設運營中提倡綠色、節能，作為首臺套的KH-TRC系列再生能量回饋裝置，在市**相關部門和地鐵集團的支持和幫助下，成功應用于3號線牽引變電所，經過試運行演練過程中的各項測試表明，本系列產品完全滿足牽引供電網的制動能量回饋的功能要求，運行穩定，且節能效果**行業水平。??目前，科華數據的軌道交通設備電力保護與系統集成解決方案已服務于全國40多個城市的100多條地鐵線路。未來