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大力神電池過放電導(dǎo)致電池?fù)p壞的預(yù)防
一個(gè)充滿電的大力神蓄電池,不連接任何負(fù)載空置大約六個(gè)月后就重新充電,以避免電池?fù)p壞。一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池,在放電后72小時(shí)內(nèi)重新充電,以避免電池?fù)p壞。UPS在閑置不用時(shí),應(yīng)斷開連接的電池,否則在幾天至一周的時(shí)間內(nèi)會(huì)導(dǎo)致連接的電池過放電而損壞,所以閑置UPS時(shí),應(yīng)斷開連接的電池。如果電池在放電后很長時(shí)間沒有重新充電,將會(huì)導(dǎo)板的氧化,也即是大量的晶體或固化的鉛留在電池金屬板上,常用的充電方法
1、到現(xiàn)場先確定UPS、電池柜的安裝位置。2、安裝電池連接線。(1)確定電池開關(guān)所在的位置,確定電池在電池柜中的正負(fù)極方向,安裝好電池柜上的空氣開關(guān)和接線端子。(2)開始電池線的連接、將電池的正極連接到空氣開關(guān)上。(3)從下一層到上一層的電池線要用膠布包好,防止意外碰到短路,檢查螺栓的擰緊情況。(4)*后留出的正負(fù)極分清楚,防止接錯(cuò),正極從空氣開關(guān)上接至連接端子,負(fù)極直接從電池的負(fù)極接線柱接至接線
在建的軌道交通線路在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上,都將電力、機(jī)電設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警、屏蔽門、乘客廣播、乘客信息、閉路電視、售檢票等子系統(tǒng)或設(shè)備通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)(Integrated Supervision Control System,簡稱ISCS)平臺(tái)將進(jìn)行深度的集成、管控,從而為運(yùn)營值班人員提供一體化的操作功能,從安全、效率和可靠性方面提高了運(yùn)營管理的水平。綜合監(jiān)控系統(tǒng)在中心和車站等需要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的場所為各級(jí)操作人
科士達(dá)UPS電源的維護(hù)注意事項(xiàng)
? UPS電源的維護(hù)與使用是分不開的,有科學(xué)的使用方式還應(yīng)該有正確的維護(hù)方法,這樣才能達(dá)到UPS的高利用率。?1、不間斷電源UPS維護(hù)時(shí)候,必須在關(guān)機(jī)的情況下進(jìn)行,以免內(nèi)部高壓產(chǎn)生電離使帶電粒子觸發(fā)IGBT造成設(shè)備故障。?2、若具有維修旁路的UPS電源可轉(zhuǎn)至維修旁路后,維護(hù)但此時(shí)內(nèi)部仍帶電。?3、UPS電源維護(hù)前必須對(duì)其進(jìn)行自放電,方可進(jìn)行。?4、
公司名: 北京恒祥瑞特科技發(fā)展有限公司
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