廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站~中山八站區間樁基托換**升工程

時間：2023-09-19作者：廣州市勝特建筑科技開發有限公司瀏覽：168

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• 廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站~中山八站區間樁基托換頂升工程

  ?熱烈祝賀我司承接中鐵二局集團有限公司下的項目《廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站~中山八站區間托換》工程于今日下午取得圓滿成功！工程概況廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站～中山八站區間位于荔灣區，在區間左線隧道里程ZCK23+100.000～ZCK23+400.00范圍內，東風西路高架橋有6根Φ1.2m鉆孔灌注樁樁基侵入彩中區間隧道，需對其主動托換。我司派專業頂升小組全程指導頂升前期的技術服務

• 我司申報的《一種具有抗震結構的建筑物加固裝置 》獲實用新型專利證書

  ? ? 近日，由我司申報的《一種具有抗震結構的建筑物加固裝置》獲國家實用新型專利授權，這是公司在2024年度獲得的第七個國家專利。? ? 本實用新型在建筑物受到震動時，能夠改變建筑物的震動頻率，達到保護建筑物的目的，其適應性強，可調性高，通過調節螺桿在立管內轉動，調節高效簡單，受力集中。

• 房屋混凝土氯離子含量過高怎么處理

  海砂 ? 氯離子含量超標導致建設工程質量不合格的事件屢見不鮮，氯離子含量過高會導致鋼筋銹蝕，而鋼筋的銹蝕會直接影響混凝土結構的耐久性和安全性。大多情況下，是使用了不合格的海砂。根據相關規定，建筑工程中采用的海砂必須是經過專門處理的淡化海砂。公共建筑或者高層建筑不宜采用海砂。采用海砂的建筑工程應當嚴格工程質量檢查；對結構構件的混凝土保護層不符合規范要求的，必須進行處理后，才得進入下一工序

• 吳如軍：鑒定報告可以作為加固依據嗎？

  前面講到鑒定報告是否可以作為加固的依據？本期講一下加固設計的種類及關鍵問題。 關于加固設計，按照性質（抗力）可分為： 一、承載力加固，承載力加固又分臨時加固和永久性加固。像臨時支撐的以及永久性支撐的，能夠滿足基本承載力，根據它的不影響結構使用的條件下，采取的加固措施，就是基本承載力的加固。 ? 二、抗震加固，建筑物不僅僅要滿足承載力，同時還要滿足抗震的作用，這個也是我們國家在規范里面提