叉車發動機常見故障現象以及大修流程

時間：2024-03-12作者：煙臺世通物流設備有限公司瀏覽：403

煙臺世通物流設備有限公司專注于叉車配件,叉車租賃等, 歡迎致電 15606452298

• 詞條

  詞條說明

• 叉車方向管柱

  叉車方向管柱分為帶聯軸器和不帶聯軸器等兩種基本結構，聯軸器的結構由兩個軸有效連接起來用于傳遞扭矩，叉車方向管柱上采用的帶鍵槽位聯軸器在連接兩個軸時，具備提供高轉矩傳遞能力與同步效果，滿足叉車轉向系統的傳動技術要求。帶鍵槽位聯軸器實現動靜兩軸的同步旋轉并起到軸向定位和提高連接性作用，大部分的電動叉車和內燃叉車采用都是帶鍵槽位聯軸器，包括5~7噸平衡重柴油叉車，以及10噸以上的大噸位叉車，除了具備以上

• 叉車多路閥故障的檢修方法

  ? ? ? ? 多路閥的檢修為了作業起見，需要在停車狀態下進行。啟動叉車將貨叉起升離地熄火后，根據叉車起升，傾斜，屬具液壓故障現象，在排除了油缸本身或油缸修復后仍舊存在動作緩慢卡滯的問題，需要排查多路閥，確認對應油缸控制的功能閥片，拆卸多路閥回油管接頭，觀察起升油缸是否下降，傾斜油缸是否前傾。若傾斜缸向前傾斜/起升油缸下降，同時多路閥回油孔不出油，說明修復后

• 叉車轉向橋殼體的結構設計與種類說明

  ? ? ? ? 轉向橋殼體屬于結構部件，分為焊接和一體鑄造兩種設計與生產工藝，國產電動叉車后橋多為一體式鑄造件轉向橋體，國產柴油叉車后橋殼則多為焊接板材結構（橋殼筋板，上下橋板，垂直固定的腹板，安裝軸和主銷軸承座等通過焊接成形），進口叉車的內燃平衡重叉車2~5噸系列多采用一體式鑄造工藝生產的后橋殼體，兩種生產設計的后橋殼體構造相似，功能相同，都是整體結構，兩

• 斗山大宇叉車發動機配套和型號

  斗山叉車的前身是大宇叉車，大宇重工業為韓國斗山集團并購后叉車過渡為斗山大宇叉車，斗山叉車，以及目前的斗山叉車，其內燃叉車發動機的配套除了生產的發動機以外，還包括其他國內的發動機制造企業產品，大宇叉車通過初引進日本叉車技術從1970年代開始生產叉車，到1980年代與美國卡特彼勒合作開展OEM叉車生產技術合作，從1993年以后大宇叉車開始以立的面向韓國內外市場開始產銷，1998年開始在煙臺資工廠開始進