大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試研究

時(shí)間：2024-04-03作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：48

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 膨脹管盲孔法殘余應(yīng)力測(cè)試分析

  膨脹管技術(shù)是一種新興膨脹管鉆井技術(shù)。在膨脹管鉆井技術(shù)研究領(lǐng)域中，眾多資料都提到膨脹管殘余應(yīng)力問(wèn)題，而且一致認(rèn)為殘余應(yīng)力的存在，對(duì)膨脹管的抗外擠、內(nèi)壓強(qiáng)度有很大的影響，甚至造成膨脹管的失效。因此，確定膨脹管膨脹后的殘余應(yīng)力對(duì)分析膨脹管的抗外擠、內(nèi)壓強(qiáng)度十分有必要。實(shí)際上，膨脹管膨脹過(guò)程非常復(fù)雜，很難用理論計(jì)算的方法來(lái)確定膨脹管殘余應(yīng)力，試驗(yàn)方法是確定殘余應(yīng)力大小和分布的有效方法。殘余應(yīng)力測(cè)試方法有很

• 應(yīng)變電測(cè)法在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

  隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測(cè)中得到了廣泛應(yīng)用，各種新型應(yīng)變儀不斷研發(fā)生產(chǎn)，大大提高了橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的測(cè)試精度及測(cè)試效率，使大型橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)成為可能。本節(jié)主要介紹結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變電測(cè)技術(shù)的原理及應(yīng)用。電阻應(yīng)變測(cè)量原理將電阻應(yīng)變片粘貼在被測(cè)構(gòu)件上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變片與構(gòu)件一起變形，致使應(yīng)變片的電阻值發(fā)生相應(yīng)的變化，換算成應(yīng)變值或輸出與應(yīng)變成正比的模擬電信號(hào)，用應(yīng)變儀采集下來(lái)或

• 水冷爐口振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

  水冷爐口內(nèi)嵌鑄蛇形無(wú)縫鋼管，在澆注過(guò)程中，由于高溫鐵水的作用，蛇形管會(huì)發(fā)生蠕變。冷卻時(shí)，由于蛇形管比液態(tài)鐵水收縮值大，使?fàn)t口內(nèi)產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力。同時(shí)，為防止蛇形管被鐵水熔化擊穿，采取了向蛇形管內(nèi)通入氮?dú)鈴?qiáng)制冷卻的措施。這樣，靠近蛇形管的鐵水比遠(yuǎn)離蛇形管的鐵水冷卻速度加快，造成內(nèi)部應(yīng)力不均。因此，水冷爐口鑄件降低和均化殘余應(yīng)力工序是必要的。過(guò)去一直采用熱時(shí)效的方法進(jìn)行去應(yīng)力處理。但熱時(shí)效耗費(fèi)大量的人

• A形塔結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試分析

  A形塔是一種廣泛應(yīng)用的通訊塔，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高度大，因此需要進(jìn)行應(yīng)力分析。應(yīng)力測(cè)試是通過(guò)實(shí)驗(yàn)手段，對(duì)塔桿的結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證。通過(guò)應(yīng)力測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中的缺陷和隱患，為塔桿的安全使用提供依據(jù)。A形塔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)塔的高度一般在20-50米之間，有些還可以達(dá)到100米以上，常用于通訊天線的安裝。塔是由六根獨(dú)立的腿桿組成，分為三個(gè)等角的邊，整體呈A形。每根腿桿都由多段構(gòu)成，通過(guò)連接螺栓和焊接的方式固定。儀