詞條
詞條說明
應(yīng)變電測法在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,應(yīng)變電測技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測中得到了廣泛應(yīng)用,各種新型應(yīng)變儀不斷研發(fā)生產(chǎn),大大提高了橋梁結(jié)構(gòu)試驗的測試精度及測試效率,使大型橋梁結(jié)構(gòu)試驗成為可能。本節(jié)主要介紹結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變電測技術(shù)的原理及應(yīng)用。電阻應(yīng)變測量原理將電阻應(yīng)變片粘貼在被測構(gòu)件上,當(dāng)構(gòu)件變形時,應(yīng)變片與構(gòu)件一起變形,致使應(yīng)變片的電阻值發(fā)生相應(yīng)的變化,換算成應(yīng)變值或輸出與應(yīng)變成正比的模擬電信號,用應(yīng)變儀采集下來或
裝載機的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動臂,焊接后進行機械加工,由于焊接殘余應(yīng)力的影響,機械加工后,構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定,影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此,有必要進行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動時效設(shè)備投資少,可在加工現(xiàn)場進行,處理時間短,能量消耗少,工藝簡單,且無環(huán)境污染,相對來說比較理想。于是,公司決定采用振動時效技術(shù),并通過實驗驗證振動消除應(yīng)力的效果。振動時效工作原理采用激振器振動的方式,使被時效
環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測在汽輪機軸上的應(yīng)用
汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會產(chǎn)生殘余應(yīng)力,轉(zhuǎn)子作為**組件,有較高要求。因此需要對轉(zhuǎn)子進行殘余應(yīng)力檢測,以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求,確保汽輪機穩(wěn)定可靠。本次實驗采用環(huán)芯法檢測汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J
目前,殘余應(yīng)力測量有很多方法,切割法是其中的一種,屬于機械法,又稱“全釋放法”。是目前所有測試方法中測量誤差較小的一種.適合各種金屬材料。切割法測量殘余應(yīng)力基本原理 切割法測量殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位粘貼一個應(yīng)變花,用機械加工的方法把應(yīng)變片周邊切割開來,讓測量區(qū)域的殘余應(yīng)力被釋放,殘余應(yīng)力場發(fā)生變化,只要測出該局部區(qū)域的應(yīng)變變化量,即可計算出此處釋放前的殘余應(yīng)力值。殘余應(yīng)力計算,按下面公式計
公司名: 南京聚航科技有限公司
聯(lián)系人: 郝工
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號星展大廈
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