ZDHD-CDYL采動應力監測系統

時間：2024-04-24

作者：武漢中地恒達科技有限公司

詞條
詞條說明
地下水監測網絡建設項目案例
1、項目概述地下水作為人類生存空間的重要組成部分，為人類提供了的淡水資源。我國的淡水資源嚴重不足，所以有必要對地下水進行的監測，掌握地下水的分布情況、變化規律、水量、水質等相關指標，加強地下水管理，防治地下水采和污染，地下水質量和可持續利用，推進。地下水資源較地表水資源復雜，因此地下水本身質和量的變化以及引起地下水變化的環境條件和地下水的運移規律不能直接觀察，同時，地下水的污染以及地下水采引起的地
橋梁沉降與裂縫監測技術方案
一、監測目的以沉降與裂縫為核心監測對象，依托指定設備實現 “風險早識別、健康可量化、養護精準化” 三大目標：防控結構失穩：通過設備捕捉沉降超標、裂縫擴展信號，預警墩臺傾斜、構件破壞風險，**過往車輛與行人安全；量化健康狀態：跟蹤沉降（累計量、變化速率）與裂縫（寬度、擴展趨勢）數據，結合《公路橋涵養護規范》判定橋梁 “一至四類” 健康等級；支撐精準養護：定位病害部位、分析成因（如基礎沖刷、應力集中）
礦山地質環境監測案例
1 項目概況子長縣位于陜西省延安市北部，北依橫山，東接子洲、清澗，南連延川、寶塔區，西鄰安塞、靖邊。子長縣為礦業大縣，礦業生產在國民經濟生產中占據重要地位。子長市礦山主要地質災害有滑坡、崩塌、地面塌陷及高陡不穩定邊坡等，統計的52個礦山中，滑坡總計167處，崩塌總計37處，地面塌陷2處，高陡邊坡（不穩定斜坡）8處。根據《陜西省礦山環境保護與治理規劃（2006~2015年）》，子長縣總體上屬“礦山地
南京地鐵盾構下穿有軌電車自動化監測項目
一、項目概況南京地鐵10號線某區間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構法下穿有軌電車，穿越長度約13.75m,盾構穿越處有軌電車道床基礎預應力管樁侵入隧道斷面，盾構磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構穿越地層為流塑狀淤泥質粉質黏土層,施工單位對盾構穿越段地層提前采用