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時間：2024-07-06

作者：東莞市宇成新能源有限公司

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公交客運領域鋰鐵鋰電池有望成為初期退役電池的重要來源之一。我國在2015年前后開始新能源汽車放量時，公共交通領域是除乘用車外另一主要應用領域。而公交領域使用的動力電池以鋰鐵鋰電池為主。首批電池退役潮來臨時，早期應用于公交、大巴等運營車輛的鋰鐵鋰電池將首**入退役階段。新能源車推廣初期，公交客運是除乘用車市場外的重點領域之一，但從產量占比來看相對較低，客車的產量僅占全部新能源汽車產量的20%左右。
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中國是大的兩輪電動車生產國和消費國，目前的市場保有量已經過4億輛，這個量級已經不僅是構建零碳社會的基本盤的問題，是關乎民計民生的大問題。在電動兩輪車的保有量背后，問題也日益。而筑造牢固的電動車“*墻”，打造的電池芯至關重要。日前，在安陽舉行的“克能電池安芯常伴”克能新能源2024新品發布會”上，克能新能源推出安芯電池X系列產品，實現了從電芯到電池組的8重防護措施，在新的基礎上實現高等級的產品解
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在**能源轉型的大背景下，氫氧化鋰作為重要的鋰化合物，其市場動態備受關注。氫氧化鋰，化學式 LiOH，是一種白色結晶粉末，具有強堿性。由于其*特的化學性質，在多個領域發揮著關鍵作用，尤其是在新能源產業中。近年來，隨著新能源汽車行業的迅猛發展，對高性能鋰電池的需求急劇增長。氫氧化鋰因其在高鎳三元鋰電池中的出色表現，成為了電池材料領域的“寵兒”。高鎳三元鋰電池具有較高的能量密度和較長的續航里程，而