法蘭軸承殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)

時(shí)間：2024-09-19作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：56

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 振動(dòng)時(shí)效技術(shù)在風(fēng)機(jī)葉輪行業(yè)中的應(yīng)用

  風(fēng)機(jī)葉輪在制造過(guò)程中，由于焊接和機(jī)械加工等原因會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在不僅會(huì)降低葉輪的強(qiáng)度和疲勞壽命，加速應(yīng)力腐蝕，還會(huì)降低葉輪的尺寸穩(wěn)定性和斷裂韌性。隨著時(shí)間的推移，葉輪甚至?xí)l(fā)生變形或開(kāi)裂。因此，對(duì)于一些剛性較大的葉輪要進(jìn)行消除應(yīng)力處理。過(guò)去消除葉輪焊后殘余應(yīng)力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應(yīng)力，但熱處理爐投資大、處理周期長(zhǎng)、耗能費(fèi)用高。所以風(fēng)機(jī)葉輪制造商急需尋找其

• 采用振動(dòng)時(shí)效工藝預(yù)防柴油機(jī)機(jī)體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機(jī)，在進(jìn)行性能試驗(yàn)后，對(duì)機(jī)體尺寸精度及各項(xiàng)形位公差進(jìn)行重新檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)機(jī)體變形嚴(yán)重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機(jī)體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對(duì)柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過(guò)多次研究討論后，決定采用振動(dòng)時(shí)效工藝消除機(jī)體殘余應(yīng)力，并對(duì)振動(dòng)時(shí)效前后的殘余應(yīng)力值進(jìn)行檢測(cè)，定量判斷振動(dòng)時(shí)效效果。柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)柴油機(jī)機(jī)體是V型結(jié)

• 水電站配水環(huán)管殘余應(yīng)力檢測(cè)研究

  某電站為引水式電站，裝有8臺(tái)立式?jīng)_擊式水輪發(fā)電機(jī)組，單機(jī)容量為187.5MW，總裝機(jī)容量1500MW，額定凈水頭604.1m。生產(chǎn)廠家選擇其中1臺(tái)配水環(huán)管分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)前后的焊接殘余應(yīng)力檢測(cè)，目的是驗(yàn)證水壓試驗(yàn)消除焊接殘余應(yīng)力的效果，并了解水壓試驗(yàn)后配水環(huán)管焊接殘余應(yīng)力的情況。配水環(huán)管的焊接殘余應(yīng)力檢測(cè)方法采用盲法法，這種方法目前在焊接件和鑄件上廣泛應(yīng)用。其原理是在工件的應(yīng)力場(chǎng)中鉆小孔，被測(cè)點(diǎn)的

• 切割法測(cè)殘余應(yīng)力相關(guān)介紹

  目前，殘余應(yīng)力測(cè)量有很多方法，切割法是其中的一種，屬于機(jī)械法，又稱“全釋放法”。是目前所有測(cè)試方法中測(cè)量誤差較小的一種.適合各種金屬材料。切割法測(cè)量殘余應(yīng)力基本原理 切割法測(cè)量殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位粘貼一個(gè)應(yīng)變花，用機(jī)械加工的方法把應(yīng)變片周邊切割開(kāi)來(lái)，讓測(cè)量區(qū)域的殘余應(yīng)力被釋放，殘余應(yīng)力場(chǎng)發(fā)生變化，只要測(cè)出該局部區(qū)域的應(yīng)變變化量，即可計(jì)算出此處釋放前的殘余應(yīng)力值。殘余應(yīng)力計(jì)算，按下面公式計(jì)