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汽輪機是現代火力發電廠的主要設備,主要用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。汽輪機發電機的轉子鍛件在鍛造過程以及后續加工過程均會產生殘余應力,轉子作為**組件,有較高要求。因此需要對轉子進行殘余應力檢測,以判斷殘余應力水平是否符合要求,確保汽輪機穩定可靠。本次實驗采用環芯法檢測汽輪發電機轉子鍛件殘余應力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環芯法殘余應力測量系統,由JHYC靜態應變儀和J
環芯法是殘余應力測試方法之一,屬于有損測試方法,所依據的標準是JB/T8888-2008,適用于汽輪機、發電機大鍛件轉子等材料。下文主要就是介紹了環芯法測殘余應力的原理、儀器及操作過程。環芯法測量殘余應力工作原理環芯法的基本原理是需要在轉子表面粘貼的應變片,并在應變片周圍加工環形槽,使殘余應力得到充分釋放。通過應變片將電信號通過儀器轉換成應變值,最后計算出應力大小和方向。環形槽的直徑一般為φ14m
長期以來,煤礦機械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過程中均需進行去應力退火,即熱時效處理,其主要目的是降低殘余應力,減小變形,避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應力,但也有許多不足之處,不僅周期長、成本高、污染大。而且,由于處理質量可控性差,處理后還會產生缺陷。因此,廠家一直在探索較高效、節能的方式來代替熱時效。振動時效就是其中的一種。振動時效處理過程一般來說,當工件進行振動時效處理時,具體
滑塊是壓力機的重要部件,是由鋼板焊接而成,結構復雜,剛度較大。焊接過程中會產生大量殘余應力,所以需要進行消除應力。傳統的消除應力方法是采用熱時效,但熱時效耗時耗力,且處理后工件的尺寸穩定性不好。本次試驗主要是采用振動時效和熱時效兩種方法消除應力,并對其前后的殘余應力進行測試分析,對比兩種方法的優劣勢。振動時效工藝設備選擇:采用聚航科技生產的JH-300A全功能頻譜振動時效裝置,該設備有頻譜諧波時效
公司名: 南京聚航科技有限公司
聯系人: 郝工
電 話: 18151922896
手 機: 15312992896
微 信: 15312992896
地 址: 江蘇南京秦淮區光華路156號星展大廈
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網 址: jhvsr1.b2b168.com
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