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甘肅碳鋼螺紋道釘、鐵路道釘生產(chǎn)廠家 彈性不分開式答:轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架彈性下交叉支撐裝置,基礎制動裝置為中拉桿式,制動拉桿從搖枕側(cè)壁開孔中穿過,游動杠桿與鉛垂方向夾角為50°。轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架彈性中交叉支撐裝置,在兩側(cè)架間安裝了彈性中交叉支撐組成,搖枕中部開孔,交叉桿從搖枕腹部穿過,4個端點用橡膠錐套與焊在側(cè)架上的支撐座連接;在側(cè)架導框面與承載鞍面之間安裝八字形橡膠墊實現(xiàn)輪對的
貴州尖尾螺紋道釘、鐵路道釘工廠 軌距有級調(diào)整(4)裝用耐磨心盤磨耗盤 6.2橡膠體可有龜裂,但表面裂紋深度大于5mm或長度大于周長的50%時換。脹錨地腳螺栓。 基礎制動形式下拉桿式中拉桿式低溫魚尾板的材料 3.根據(jù)權利要求1所述的一種彈簧鋼防爬器,其特征在于:每個所述螺桿(303)的底面均固定連接有手輪(307),且手輪(307)位于固定板(301)的下方。在修復工作完成后要適當?shù)谋匾挠?/p>
甘肅18KG鐵路夾板公司 ④對松動的軌枕進行注漿;德國鐵路大量使用的HM型扣件,扣壓件采用SKL系列彈條,在線路上也**了良好的效果,在其它一些國和地區(qū)也大量使用。 j)彈性旁承體和旁承座組裝時,須確認旁承座和旁承體型號,不得錯裝;彈性旁承側(cè)板及旁承座側(cè)面凹槽高度:JC型為50mm,JC-2型為47mm,JC-3型為45mm。 5.過渡段還應滿足軌道特殊結(jié)構(gòu)的要求。 地腳錨栓別名加勁錨板地腳螺栓
云南鐵路雙層彈墊軌道重型雙層彈墊生產(chǎn)廠家 若鋼軌不能滿足強度條件,則應提高鋼軌強度,特別是基本軌焊接接頭質(zhì)量,也可適當調(diào)整無縫道岔的鎖定軌溫(4)下心盤直徑增大到355mm,降低心盤單位面積壓力,減少裂紋產(chǎn)生 墊圈墊片概述,指墊在被連接件與螺母之間的零件。一般為扁平形的金屬環(huán),用來保護被連接件的表面不受螺母擦傷,分散螺母對被連接件的壓力。 墊圈分為:平墊圈-C級、大墊圈-A和C級、特大墊圈-C級、
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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