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本文版權歸上海力勝國際物流有限公司所有,禁止抄襲。還是有船可以去的。較近伊朗國航被限制以后,出口到伊朗的貨物出現的延遲,很多伊朗國航的船舶已經不讓靠泊了。目前的話伊朗國航對外正常在接貨,但是船期已經很不穩定了。但是他們船已經受到不同程度的影響了,我們來看下面這條船,在青島附件海域已經停留辦個月以上了。伊朗國航船現在出口到伊朗走海運,基本上不能靠這家船公司了,延誤很多時間。也不知道什么時候能恢復服務
上海海運拼箱到日本港口,分為日本偏港和日本基本港。海運拼箱到日本偏港:HIROSHIMA SHIMIZU NIIGATA CHIBA FUKUYAMA TOYAMA NAHA TOMAKOMAISENDAI MIYAGI根據日本海關規定,2014年4月1日開始,凡由BUSAN中轉日本航線發送AFR,發送費USD30/BL,更改費USD40/BL。日本偏港基本都是從釜山港中轉過去的。海運拼箱到日本基
危險品是否能拼箱主要看兩個一個碼頭是否允許,二是船公司是否同意。上海危險品拼箱,是根據危險品的類別來分,部分2類,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。3類,易燃的液體,主要項目就是看閃點,閃點越高越好,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時間,閃點太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠
上海港危險品海運出口到韓國不外乎兩個港口一共釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉過去。主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,導致不能
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