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液力偶合器易熔塞是一種熔化型的安全泄壓裝置,它是一個鋼制的短管狀塞子,中間灌注有易熔合金,用塞子外面的螺紋與容器的管接頭聯接。 液力偶合器易熔塞屬于“熔化型”(“溫度型”)安全泄放裝置,它的動作取決于容器壁的溫度。當容器意外受熱,溫度升高時,易熔合金即被熔化,器內氣體即從塞子中原來填充有易熔合金的孔中排出。但是,這種安全泄壓裝置只適用于防止器內氣體由于溫度升高而造成**壓。大連中液液力偶合器易熔塞標
應在選型時確定是否多動機驅動:經常發生這樣的情況,需方訂貨時未標明是多機驅動,供方按普通傳動選型,結果使用以后出現問題,達不到同步驅動、平衡功率的目的。所以在選型之初就應當明確是否是多動力機驅動,以便按*172問介紹的方法進行選型。 應特別重視充液的調整;多動力機驅動的限矩型液力偶合器在使用中產生較多的問題是無法達到同步運行和平衡功率。例如,雙驅動站傳動的懸掛式輸送機,如果兩個驅動站轉速不一致,傳
關于液偶易熔塞,使用較多的型號就是M18*1.5這個規格。一般使用于YOX340-YOX650之間的液力偶合器,定期檢查更換液力偶合器易熔塞是必要的。 M18*1.5易熔塞,我廠在出廠設定熔點為120度,當液力偶合器熔點達到易熔塞熔點時,易熔塞融化并噴液,以達到保護液力偶合器避免長期高溫運行,影響液力偶合器使用壽命的目的。
為什么相同型號的液力偶合器,安裝尺寸不同呢? 這里說的安裝尺寸是指偶合器兩端軸徑,并不是說每個廠家同一型號的偶合器安裝尺寸不一樣,液力偶合器兩端軸孔分別與電機、‘減速機’連接,我們以減速機為例,我們應用的國產減速機和進口減速機,一般來說,進口減速機高速軸都會比國產減速機高速軸細,那么減速機軸徑就存在兩個軸徑的可能了。電機也是同樣的道理,偶合器的功率范圍是一個區間,在這個區間內可以選擇的電機型號有幾
公司名: 中液偶合器(大連)有限公司
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